Lärmaktionsplan Stadt Herzogenrath - prr.de
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Anlage VI<br />
Wirkung von Lärmmin<strong>de</strong>rungsmaßnahmen<br />
Straßenverkehrslärm<br />
Vermeidung von Lärmemissionen<br />
PLANUNGSBÜRO RICHTER-RICHARD<br />
<strong>Lärmaktionsplan</strong> <strong>Stadt</strong> <strong>Herzogenrath</strong><br />
Maßnahme<br />
För<strong>de</strong>rung <strong>de</strong>s Umweltverbun<strong>de</strong>s<br />
Wirkung Min<strong>de</strong>rung Zeitrahmen Beispiele<br />
" integrierte <strong>Stadt</strong>- und Verkehrs- Substitution von Kfz-Fahr- " Verkehrsmenge -30 % -> " langfristig " Anteil Umweltverbund am Modalplanungten<br />
durch Fahrten im Um- -1,5 dB(A)<br />
Split Durchschnitt Deutschland<br />
" Nutzungsmischung<br />
weltverbund<br />
" Verkehrsmenge -50 % -><br />
West: 44% [1]<br />
" För<strong>de</strong>rung Umweltverbund<br />
-3 dB(A)<br />
" Anteil Umweltverbund am Modal-<br />
" För<strong>de</strong>rung multimodaler Verkehre<br />
" Verkehrsmenge -90% -><br />
Split Freiburg: 61% [1]<br />
" Beschränkung <strong>de</strong>s Kfz-Verkehrs<br />
- 10 dB(A)<br />
" Anteil Umweltverbund am Modal-<br />
" Mobilitätsmanagement<br />
Split Zürich: 72% [1]<br />
" Öffentlichkeitsarbeit<br />
För<strong>de</strong>rung stadtverträglicher Güterverkehr<br />
" För<strong>de</strong>rung Schienengüterverkehr<br />
" Gleisanschlussverkehr<br />
" <strong>de</strong>zentrale Güterverkehrszentren<br />
" City-Logistik<br />
" Reduktion <strong>de</strong>s Straßengüterverkehrs<br />
(und damit <strong>de</strong>s Lkw-<br />
Anteils) durch Verlagerung<br />
auf an<strong>de</strong>re<br />
Verkehrsmittel sowie<br />
Bün<strong>de</strong>lung <strong>de</strong>r Fahrten<br />
" Lkw-Anteil (<strong>Stadt</strong>straßen)<br />
von 10 auf 5 % -> -1,8<br />
dB(A)<br />
" Lkw-Anteil (<strong>Stadt</strong>straßen)<br />
von 10 auf 1% -> -3 dB(A)<br />
" Faustformel: ein Lkw entspricht<br />
<strong>de</strong>m Lärm von 10-20<br />
Pkw<br />
" mittel- bis langfristig " Hei<strong>de</strong>lberg: Ausweisung von Lärmschutzzonen<br />
nur offen für lärmarme<br />
Nutzfahrzeuge -> -0,5 bis -1,5<br />
dB(A) [2]<br />
" Min<strong>de</strong>rungspotenzial <strong>de</strong>s Vorbeifahrtpegels<br />
von Nutzfahrzeugen 5-<br />
6 dB(A) [3]<br />
2010-01-15<br />
<strong>Herzogenrath</strong>_LAP_100114.wpd<br />
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