Lärmaktionsplan Stadt Herzogenrath - prr.de
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Vermin<strong>de</strong>rung von Lärmemissionen<br />
PLANUNGSBÜRO RICHTER-RICHARD<br />
<strong>Lärmaktionsplan</strong> <strong>Stadt</strong> <strong>Herzogenrath</strong><br />
Maßnahme<br />
Verlangsamung <strong>de</strong>s Kfz-Verkehrs<br />
Wirkung Min<strong>de</strong>rung Zeitrahmen Beispiele<br />
" Beschränkung <strong>de</strong>r zulässigen " Reduzierung <strong>de</strong>r " von 130 auf 100 km/h (Auto- " kurz- bis mittelfristig " Vielzahl im gesamten Bun<strong>de</strong>sgebiet<br />
Höchstgeschwindigkeit<br />
Lärmbelastung durch bahn) -> -1 dB(A)<br />
" verkehrsberuhigte Gestaltung von Senkung <strong>de</strong>r Ge- " von 130 auf 80 km/h (Auto-<br />
Straßen<br />
schwindigkeitbahn)<br />
-> -1,5 dB(A)<br />
" Öffentlichkeitsarbeit<br />
" von 50 auf 30 km/h -> -2,4<br />
dB(A)<br />
" Ergänzung von Tempo 30-<br />
Zonen um bauliche Maßnahmen<br />
entspricht 40 auf 30<br />
km/h -> -1,2 dB(A)<br />
" unebenes Pflaster von 50<br />
auf 30 km/h -> -3 dB(A)<br />
Verstetigung <strong>de</strong>s Verkehrsflusses<br />
" Signalschaltungen ("Grüne Welle")<br />
" Fahrbahnverengung<br />
" Straßenum- und -rückbau<br />
" Ausbau von ausreichend dimensionierten<br />
Parkstreifen<br />
" geson<strong>de</strong>rte Linksabbiegefahrstreifen<br />
o<strong>de</strong>r Verbot Linksabbiegen<br />
Einsatz lärmmin<strong>de</strong>rn<strong>de</strong>r Fahrbahnbeläge<br />
" Sanierung schadhafte Fahrbahn<strong>de</strong>cke<br />
" Geschwindigkeitsbeschränkungen<br />
auf Pflasterbelägen<br />
" leise Pflasterbeläge<br />
" Austausch Pflasterbeläge gegen<br />
Asphalt<br />
" Einsatz beson<strong>de</strong>rs leiser Asphaltbeläge<br />
" Unnötige Beschleunigungs-<br />
und<br />
Verzögerungsvorgänge<br />
wer<strong>de</strong>n vermie<strong>de</strong>n<br />
" Reduzierung <strong>de</strong>r<br />
Reifen-Fahrbahngeräusche<br />
" -2 bis -3 dB(A) " mittel- bis langfristig " Vielzahl von Beispielen im gesamten<br />
Bun<strong>de</strong>sgebiet<br />
" konventionelle Sanierung<br />
Fahrbahn<strong>de</strong>cke -> -0,5 bis -<br />
1,5 dB(A)<br />
" Split-Mastix-Belag (SMA)<br />
gegenüber Asphaltbeton<br />
->-2 bis -3 dB(A)<br />
" offenporige Deckschicht ><br />
50 km/h: Pkw -> -6 bis -8<br />
dB(A), Lkw -> -4 bis -5<br />
" kurz- bis mittelfristig " Augsburg: zweilagiger offenporigen<br />
Flüsterasphalt bei 50-70 km/h -> -5<br />
dB(A) [5]<br />
" Düsseldorfer Asphalt: in Düsseldorf<br />
Standardbauweise<br />
" Gummiasphalt: Schwerin und Österreich<br />
2010-01-15<br />
<strong>Herzogenrath</strong>_LAP_100114.wpd<br />
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