Lärmaktionsplan Stadt Herzogenrath - prr.de
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PLANUNGSBUERO RICHTER-RICHARD<br />
<strong>Lärmaktionsplan</strong> <strong>Stadt</strong> <strong>Herzogenrath</strong><br />
ge, queren<strong>de</strong> Fußgänger, Radfahrer auf <strong>de</strong>r Fahrbahn, auch falsch eingesetzte Maßnahmen<br />
zur Verkehrsberuhigung und vieles mehr führen in vielen Straßen zu einem<br />
offensichtlich unstetigen Geschwindigkeitsverlauf. Da jedoch ein stetiger Verlauf in<br />
<strong>de</strong>r Rechenvorschrift unterstellt ist, bringen Maßnahmen zur Verstetigung <strong>de</strong>r Geschwindigkeit<br />
kein rechnerisches Lärmmin<strong>de</strong>rungspotenzial, obwohl tatsächlich<br />
hierin mitunter erhebliche Entlastungspotenziale liegen können.<br />
Die Darstellung von Pegeldifferenzen nach VBUS und in noch stärkerem Maße nach RLS 90 führt<br />
<strong>de</strong>shalb in <strong>de</strong>r Summe zumeist zu einer Unterschätzung <strong>de</strong>r tatsächlichen Maßnahmenwirkung.<br />
Die Interpretation <strong>de</strong>r Ergebnisse erfor<strong>de</strong>rt <strong>de</strong>shalb auch immer einer verbalargumentative Ergänzung.<br />
13.2 Abschätzung <strong>de</strong>r Reduzierung<br />
Als Anlage V ist eine Tabelle beigefügt, in <strong>de</strong>r die Wirkung <strong>de</strong>r üblichen Maßnahmen zur Lärmmin<strong>de</strong>rung<br />
an Straßen und Schienenwegen aufgeführt sind.<br />
Eine Abschätzung <strong>de</strong>r Reduzierung erfolgt nach abschließen<strong>de</strong>r Festlegung <strong>de</strong>r Maßnahmen.<br />
2010-01-15<br />
<strong>Herzogenrath</strong><br />
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