Lärmaktionsplan Stadt Herzogenrath - prr.de

PLANUNGSBUERO RICHTER-RICHARD
Lärmaktionsplan Stadt Herzogenrath
In der nachfolgenden Tabelle sind der Ist-Zustand 2004 und die Prognosebelastungen der untersuchten
Varianten B 258n zusammengefasst. Hierbei sind vier repräsentative Querschnittslagen
aus dem deutschen Straßennetz der Stadt Herzogenrath gewählt um die wichtigsten Verkehrswirkungen
mit den Be-/ Entlastungsdaten darzustellen:
Tabelle 10.1: Verkehrliche Auswirkungen der Varianten zur Führung der B 258n
Die Bewertung kommt zu folgenden Ergebnissen:
�� Die Nullvariante zeigt, dass der Verkehr bis 2025 auf der L 232 weiter zunehmen
wird. Es ergeben sich hohe Verkehrsbelastungen zwischen 26.762 und 40.948
Kfz/Tag.
�� Auch in der Prognose Außenring ohne B 258n ergeben sich für die L 232 hohe Belastungen
von bis zu 37.482 Kfz/Tag, wenngleich eine moderate Entlastungswirkung
auf der L 232 erfolgt. Insbesondere bei der Voccartstraße erfolgt aufgrund der direkten
Lage zum niederländischen Verkehrsnetz mit der parallel verlaufenden Nieuwstraat
eine Entlastung von 3.694 Kfz/Tag. Weitere Entlastungen im deutschen
Verkehrsnetz erfolgen nicht bzw. befinden sich in einem minimalen Bereich.
�� In der Variante 3.1 wird die B 258n direkt nordwestlich von Horbach zum Außenring
geführt und ist mit 19.747 Kfz/Tag von allen Varianten am höchsten belastet.
Die Belastungen auf der L 232 liegen mit rund 18.127 bis 34.101 Kfz/Tag weiterhin
sehr hoch, jedoch wird durch diese Variante die L 232 um bis zu 8.635 Kfz/Tag
deutlich entlastet. Weiterhin ergeben sich Entlastungen im gesamten Verkehrsnetz
zwischen Kohlscheid und Herzogenrath sowie in Horbach.
2010-01-15
Herzogenrath
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