MOBIL - Tagesaktuell

Möglichkeit, das Fahrgestell über eine
Länge von gut 6 m zu verschieben. Dadurch
sind der Radstand und damit der
hintere Überhang des Rotorblatts variabel
einstellbar, ohne dass dieses von der Ladefläche
gelöst werden muss.
Das Verschieben des Fahrgestells kann
während der Fahrt erfolgen, beispielsweise
in einem Kreisverkehr – oder je nach Verkehrssituation.
Der Super Wing Carrier
verfügt außerdem über eine spezielle me-
chanische Konstruktion im Schwanenhals,
mit der die gesamte Bodenfreiheit
des Aufliegers, im Zusammenspiel mit den
Pendelachsen, um etwa 70 cm vergrößert
wird. Auch in oberster Stellung des Schwanenhalses
bleibt die Sattelplatte vollständig
horizontal, weshalb die Sattelzugmaschine
optimal durchschwenken kann.
Damit lassen sich Kreisverkehre bequem
nehmen und unnötiger Verschleiß an der
Zugmaschine vermeiden.
Hilfe bei kritischen Situationen
Die dritte Neuheit des TELE-PX Super
Wing Carrier ist die variabel einstellbare
Rotorblatthalterung. Für jedes Rotorblatt
gelten eigene spezifische Regeln bezüglich
Lager- und Zurrpunkten. Außerdem
ermöglicht die Rotorblatthalterung die
Veränderung des Radstands in kritischen
Fahrsituationen um weitere maximal
13 m, ohne dass hierbei letztendlich die
Ladung umgesetzt werden muss.