MOBIL - Tagesaktuell

Die Komplexität des realisierten Konzeptes macht vielleicht
schon die Projektdauer des Vorhabens vom Unterschreiben des
Auftrages bis hin letztendlich zum ersten Einsatz deutlich. So
beauftragte im Dezember 2009 die Multilift-Gruppe Scheuerle
mit dem Bau einer Seitenträgerbrücke der Superlative. Angesichts
des notwendigen Transports immer größer werdender
Generatoren und Transformatoren wurden mit den Mitgliedern
der Multilift-Gruppe erste Gespräche über das Konzept einer
rekordverdächtigen Seitenträgerbrücke bereits im vergangenen
Jahr geführt. Nach umfangreicher Projektphase erhielt die
Scheuerle-Fahrzeugfabrik dann im Dezember 2009 den Auftrag
über den Bau der eindrucksvollen Transportvorrichtung.
Flexibles Seitenträgersystem
Die Seitenträgerbrücke des Typs STB 1000 verfügt über mehrere
Optionen zur Aufnahme von Generatoren und Transformatoren.
Wie übrigens am Rande des ersten Transports zu erfahren
war, hat man im Rahmen der Projektierung zahlreiche Gespräche
mit möglichen Kunden aus der (Anlagen-)Industrie geführt,
um so zukünftig mit dem jetzt fertig gestellten System ein brei-
Zentimeter für Zentimeter: Der reibungslose „Roll-on“
erfordert viel Gefühl beim Trimmen des Pontons.
tes Spektrum möglicher Transportgüter abdecken zu können –
und später nicht aufwändig „nachbessern“ zu müssen. In Verbindung
mit dem Hauptträger wird die Ladung mit Konsolen
auf dem Obergurt abgelegt. Alternativ kann die Aufnahme der
Ladung über ein zusätzliches Lastgehänge mit Querträgern erfolgen.
Das Ladegut kann aber auch ganz ohne die Hauptträger
direkt an die Tragschnäbel gekuppelt werden. Außerdem ist sie
in der Lage durch zusätzliche Stützfahrwerke die Ladung ohne
Kranhilfe aufzunehmen und wieder abzustellen.
Großer Vertikal-Hub
Flexible Einsatzmöglichkeit bietet die Brücke mit einer Spannweite
von 38.220 bis zu 47.220 mm Länge – angepasst an die
erforderliche Achslinienanzahl der Plattformwagen-Kombination
und an die Größe der Ladung. Die Ladebreite der Seitenträgerbrücke
kann stufenlos von 2000 bis zu 5200 mm eingestellt
werden, und sich somit der Breite des Ladeguts anpassen. Der
Vertikal-Hub der Brücke im Bereich der Lastaufnahme beträgt
1600 mm. Die STB 1000 ist sowohl mit der InterCombi-Serie,
als auch den selbstangetriebenen Modulfahrzeugen (SPMT) von
Anspruchsvolles Innenleben:
Der flexible Tragschnabel beinhaltet
viel Technik. (Fotos: Siemens, fh)