MOBIL - Tagesaktuell

Teststrecke: Testfahrer haben
vier Gabelstaplertypen mit mehr
als 200 Runden getestet.
Legende:
A Beschleunigungsbereich
E Bremsbereich
W1 Breite der Anfahrgasse
A
lichen Kippens bei Vierradstaplern
reduziert werden, wenn diese bei
Kurvenfahrten mit zu hoher Geschwindigkeit
instabil werden.
Vorteile des SAS
Fahrer, Ware und Stapler werden
besser geschützt. SAS überwacht den
Staplerbetrieb und nimmt automatisch
Korrekturen vor, wenn es Faktoren
erkennt, die zur Gefährdung
des Fahrzeugs oder seiner Last führen
könnten. So kann das System
helfen, das Unfallrisiko und damit
auch Unfallkosten zu reduzieren.
Die Schlüsselbereiche Personal und
Schäden können laut Toyota zusammen
mehr als 70 Prozent der Kosten
während der Lebensdauer eines Staplers
ausmachen. Das Testprotokoll
wird von dem Europäischen Komitee
für Standardisierung (CEN) überprüft
und liefert laut Toyota eine
realistische und unabhängige Bewertungsmethode
für den sicheren Betrieb
von Gabelstaplern.
Testverfahren für Europa
Der Staplertest wurde nach dem
vom Lehrstuhl für Maschinenelemente
und Technische Logistik
I 1
W2 Breite der Ausfahrgasse
I1 Länge der Anfahrgasse
Länge der Ausfahrgasse
I 2
I 2
W 1
W 2
E
(MTL) der Helmut-Schmidt-Universität
in Hamburg und dem Institut
National de Recherche et de Sécurité
(INRS) in Nancy vorgeschlagenen
Testmanöver vollzogen. Die
EU-Kommission hatte das Europäische
Komitee für Normung (CEN)
dazu aufgefordert, die Anforderungen
von Standardsicherheitstests zu
überarbeiten, um Kippunfälle zu reduzieren
und Fahrerassistenzsysteme
besser bewerten zu können. Neben
statischen Tests sollten auch
dynamische Fahrversuche in das
Verfahren mit einbezogen werden.
Der Hintergrund
Als relevantes Fahrmanöver soll sich
ein Abbiegemanöver aus schneller
Vorwärtsfahrt, mit abgesengtem Gabelträger
und ohne Last entpuppt
haben. Die Prüforganisation UTAC
gehört zu den 31 Organisationen,
die vom Verband der Automobilindustrie
(IATF) weltweit anerkannt
wird. In das Testprotokoll floss der
Vorschlag für die neue EU-Norm
ein, die Bestandteil der ISO-Norm
für Industriemaschinen – Sicherheitsanforderungen
und Verifizierung
– werden soll.
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