MOBIL - Tagesaktuell

Fahrzeugbau. Mit einer langen landwirtschaftlichen
Tradition im Hintergrund vollzog der Münsterländer Fahrzeugbauer
Krampe jetzt den Einstieg in das „echte“ Nutzfahrzeugsegment.
Grundlage bildet ein Selbstentladekonzept für Trailer und
Traktoranhänger gleichermaßen.
Der „praktische“ Hintergrund des
auch als Bandit bezeichneten
Systems ist schnell erklärt. Wurden
beispielsweise Biogasanlagen bisher
mittels entsprechend leistungsstarkerTraktor-
gespanne mit dem Rohstoff Mais aus
der nahen Umgebung versorgt, hat sich
in jüngster Vergangenheit auch die Notwendigkeit
ergeben, den hohen Rohstoffbedarf
über weitere Strecken den
kompakten Kraftwerken zuzuführen.
Das ist jedoch für die jeweiligen Lohnunternehmen,
die im beschriebenen
Fall eher unfreiwillig zu Transportunternehmen
werden, ab einer bestimmten
Entfernung auch durch den gegenüber
Lkw höheren Treibstoffverbrauch wirt-
schaftlich nicht mehr interessant. Also
kombinierte August Krampe mit sei-
ner Mannschaft einfach den robusten,
gleichzeitig aber auch schnellen Rollbandaufbau
seiner bisherigen Traktor-
Anhänger mit einem klassischen Sattelfahrgestell.
Zu sehen war das Ergebnis
erstmals auf der vergangenen IAA in
Hannover.
Vom Elektriker zum Kipper-Experten
Was sich hier in wenigen Zeilen darstellen
lässt, beruht hingegen auf einer
wechselvollen Geschichte. Im schon immer
landwirtschaftlich geprägten Coesfeld
entsteht Anfang des vergangenen
Jahrhunderts mit der einsetzenden Elektrifizierung
des Münsterlandes das Unternehmen
als Elektro-Geschäft. Da die
zahlreichen Landwirte des Umlandes
neben der Elektrotechnik in zunehmendem
Maße auch mit der Mechanisierung
der Agrarwirtschaft konfrontiert
werden, übernimmt die Familie von August
Krampe neben dem bereits angebotenen
Hufbeschlag und Schmieden
auch die zunehmend gefragte Reparatur
von landwirtschaftlichen Geräten.
Arbeit für den Winter
So können die räumlichen Kapazitäten
am ursprünglichen Standort Coesfeld-
Lette durch die immer zahlreicher werdenden
Traktoren, Anhänger und Geräte
immer weiter ausgebaut werden. Im
Jahre 1981 entsteht quasi aus der Notwendigkeit
heraus, auch in den Wintermonaten
Beschäftigung zu finden, aus
einem ehemaligen Lkw der erste landwirtschaftliche
Krampe-Anhänger.
Bereits zwei Jahre später, 1983, kann das
Unternehmen mit der Fertigstellung des
25. Anhängers ein kleines Jubiläum
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