Verkehrserziehung & Mobilitätsbildung

Netzwerkzeitung Schule & Gesundheit 2006 Verkehrserziehung & Mobilitätsbildung
dein|t|o|w|n| orientiert sich an den Lehrplänen der
Sekundarstufen I und II der allgemeinbildenden Schulen
und ist geeignet für den Einsatz in den Klassenstufen 5-13
insbesondere in
4Erdkunde,
4Politik
und Wirtschaft,
4der
Verkehrserziehung/Mobilitätsbildung.
An verschiedene Sozialformen des Unterrichts angelehnt
gibt es verschiedene Lernmodi, die sich gleichermaßen an
Neueinsteiger wie Fortgeschrittene richten und sich gleichermaßen
für den Einsatz im Frontal- sowie Gruppenunterricht
eignen, besonders ergiebig lässt sich natürlich in Projekten
damit arbeiten.
Die Konzeption geht dabei von folgenden Perspektiven aus:
4In
einer sich immer rascher verändernden Gesellschaft
mit zunehmend komplexeren Strukturen werden bestimmte
Schlüsselqualifi kationen immer bedeutsamer.
Hierzu zählen bspw. Kommunikationsbereitschaft,
Teamfähigkeit, Selbständigkeit, Kreativität, Problemlöseund
Argumentationsvermögen und das Denken in
Zusammenhängen. Diesen Qualifi kationen, die mit den
globalen Zielen des Unterrichts korrespondieren, folgend,
orientiert sich die pädagogisch-didaktische Ausrichtung
des konzipierten Softwareprodukts an dem Grundsatz,
dass der Einsatz neuer Medien dort gerechtfertigt ist, wo
er hilft, die Unterrichtsziele, die primär ohne Blick auf
die neuen Technologien defi niert sind, leichter, effi zienter
und dauerhafter zu erreichen.
4Unsere
Gesellschaft befi ndet sich an der Schwelle
des Übergangs von der Industriegesellschaft zur
Informations- und Wissensgesellschaft, in der aus
Informationen generiertes Wissen zum entscheidenden
Produktionsfaktor wird. Die Vernetzung der weltweit
angelegten Informationsquellen durch das Internet führt
dazu, dass die global verteilte Information prinzipiell für
jeden Menschen, zu jeder Zeit und an jedem Ort verfügbar
ist und dass jeder sein individuelles Wissen durch
Aneignung und Verarbeitung der Information selbst
erweitern kann. Dazu werden in zunehmendem Maße
Werkzeuge in Form von Informatiksystemen benötigt,
ohne die die Fülle an Information schon heute nicht
mehr zu bewältigen ist.
4Ursachen
und Folgen einer ständig wachsenden Mobilität
als Bestandteil der Lebensqualität unserer Gesellschaft
sind zentrale Fragestellungen der Gegenwart und
Zukunft. Offene Grenzen in Europa, der Binnenmarkt
und der stetige Anstieg der Freizeitaktivitäten bringen
einen weiteren Anstieg der Mobilität mit sich und stellen
weitere Faktoren im komplexen Wirkungsgefüge
„Mobilität und Verkehr“ dar. In diese Entwicklung ist
der Mensch als Bestandteil der Gesellschaft aktiv und
passiv eingebunden. Entsprechend seinem Alter, seinen
Lebensgewohnheiten und seinen Überzeugungen wird
er als Verkehrsteilnehmer (Fußgänger, Radfahrer, Nutzer
öffentlicher Verkehrsmittel, Kfz-Führer) in Erscheinung
treten und die Verkehrsprozesse beeinfl ussen und mitgestalten.
Heranwachsende müssen als Verkehrsteilnehmer
auf den Straßenverkehr mit seinen Auswirkungen auf
Mensch und Umwelt vorbereitet werden. Neben einem
ausgeprägten Sicherheitsbewusstsein ist ebenso ein sozial-
und umweltbezogenes Mobilitätsverhalten wichtig.
Hier setzt die virtuelle Stadtsimulation dein|t|o|w|n| an:
Sie bildet die unterschiedlichen Lebensbereiche des
Menschen in ihrer Vernetzung am persönlichen Umfeld der
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