Verkehrserziehung & Mobilitätsbildung

Netzwerkzeitung Schule & Gesundheit 2006 Verkehrserziehung & Mobilitätsbildung
bekommen, weil sie sich nicht so sehr auf die Beherrschung
des Rades konzentrieren müssen.
Die Begeisterung wird groß sein, wenn die so erworbenen
Fertigkeiten und Kenntnisse in einen Radausfl ug der Klasse
eingebracht werden dürfen. Aber auch hier bedarf es einiger
Vorübungen und –überlegungen.
4Das
Gruppenverhalten auf dem Hof muss besprochen
und geübt werden.
4Handzeichen
und Abstände der Teilnehmerinnen und
Teilnehmern müssen vereinbart sein.
4Wie
biegt man mit einer Großgruppe nach links in eine
Vorfahrtsstraße ein?
4Wie
geht man mit Teilnehmerinnen und Teilnehmern
um, die unsicher sind oder die allmählich die Kräfte
verlassen?
4Wo
stellt man die Räder bei einem Stopp hin?
4Wer
ist „letzter Mann“ und wie wird die Leiterin/der
Leiter von einem Defekt benachrichtigt?
Es muss den Teilnehmerinnen und Teilnehmern zu
Bewusstsein kommen, dass ihre Gesundheit, unter
Umständen ihr Leben von ihrer Disziplin, von ihrem
Gruppenverhalten, von ihrer eigenen Fahrsicherheit und von
der Verkehrstüchtigkeit ihres Rades abhängen kann.
Gelingt es, die Kinder in diesen Fragen zu sensibilisieren,
treten oft in der Zeit zwischen dem Verkehrsunterricht und
einem Klassenausfl ug erstaunliche Trainingseffekte ein:
Was noch nicht gekonnt wurde, wird privat mit Eltern und
Geschwistern geübt.
Auch die Räder werden auf Vordermann gebracht. Trotzdem
ist hier die Vorarbeit der Lehrkraft gefragt. Er/Sie muss
4einen
Elternbrief schreiben und auf die Verantwortung
der Eltern für ein verkehrstüchtiges Rad hinweisen,
4selbst
oder mit Helferinnen und Helfern die
Verkehrssicherheit der Schülerräder prüfen,
4eine
Tour vorbereiten, die zwar öffentliche Straßen berühren
darf, aber doch vorwiegend auf verkehrsarmen
oder –freien Wegen geführt sein sollte,
4für
eine oder mehrere erwachsene Begleitpersonen sorgen
und diese in das Konzept einweisen,
4selbst
oder durch eine Helferin/einen Helfer über ausreichend
technisches Know-how verfügen, um eine Panne
an einem Rad reparieren zu können.
Erst wenn alle diese Voraussetzungen geschaffen und ein
gemeinsamer Radausfl ug absolviert wurde, ist die Tür aufgestoßen
für eine Mobilitätserziehung, die das Rad als eine
mögliche Alternative, als ein mögliches Verkehrsmittel für
Wege in Beruf und Freizeit in Erwägung zieht. Erst wenn
die positive Erfahrung gemacht, die Begeisterung geweckt
wurde, die das Radfahren auslösen kann, wird es zu einem
Mittel der aktiven Gesundheitserziehung.
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Aspekte eines Schulungskonzeptes für
die Lehrerfortbildung
Wir sind dabei, ein Schulungskonzept auf regionaler Ebene,
aber auch landesweit zu erproben, das folgende Module
enthält:
4Verkehrserziehung
4Geschicklichkeitstraining
4Planung
einer schülergerechten Radtour und praktische
Analyse des Streckenverlaufes
4Durchführung
der Planung mit einer Schülergruppe unter
verantwortlicher Anleitung
4Einführung
in die Fahrradtechnik
Gerade der letzte Punkt stellt neben dem Aspekt der
Verkehrssicherheit eine weitere, nicht zu unterschätzende
Hürde für eine stärkere Verbreitung des Radfahrens in
der Schule dar. Die Sorge, dass eine Panne bei einem
Radausfl ug zu großen Schwierigkeiten, ja zum Abbruch
der Veranstaltung führen kann, ist nicht unberechtigt. Es ist
daher erforderlich, dass Radtouren von Lehrkräften, Eltern
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