7 | 2008 - Schiffahrt und Technik

TITELTHEMA | TRANSPORT UND UMSCHLAG AN MAIN & DONAU
Straubing-Sand: IndustriePark ·
DonauHafen · GründerZentrum · BioCampus
Rekordumschlag
in Straubing
Im bayerischen Straubing befi ndet sich der größte zusammenhängende Logistik- und Industriepark Süddeutschlands
– das Industrie- und Hafengebiet Straubing-Sand. Industriepark, Donauhafen, Gründerzentrum, Biocampus
und 40 ha freie Flächen ziehen immer wieder neue Unternehmen aus Industrie, Logistik und Handel an. Nun soll
das Dienstleistungsangebot durch ein Bahn-Kombiterminal erweitert werden.
Für den Hafen Straubing-Sand - der jüngste Donauhafen
Deutschlands – bescherte das Jahr 2007 erfreuliche Erfolge.
Aufgrund des überproportional steigenden Umschlags von
Schwerlastgütern im Projektgeschäft (+188%) konnte der Hafen aus
bahn- und wasserseitigem Umschlag insgesamt ein Umsatzplus von
10 % verbuchen. Im Güterverkehrszentrum Straubing-Sand wurden
über alle Verkehrsträger 2,5 Mio. t bewegt. Dabei nimmt allein die
Straße mit 2,13 Mio. t einen Anteil von 84 % ein. An zweiter Stelle
folgte der wasserseitige Umschlag, der sich mit 282.000 t das bislang
beste Ergebnis erzielte. Der Bahnverkehr schloss mit 134.000 t ab.
Aufgrund der Inbetriebnahme der Campala Ölmühle kann der Hafen
nun mit weiterem Umschlagswachstum bei Schiff und Bahn rechnen.
Bei einer Kapazität von 600.000 t Rapssaat wird Bayerns größte Ölmühle
im laufenden Jahr sicher der wichtigste Impulsgeber für den
Hafen sein. Dabei kommt die eingehende Rapsaat vor allem per Schiff
von der unteren Donau. Daraus produziert die Mühle 1/3 Diesel- und
Speiseöle und 2/3 Rapsschrot, der als Futtermittel ebenfalls per Schiff
zum Versand kommt. Mit 286.500 t hat der Schiffsumschlag per Ende
August bereits das gesamte Vorjahresergebnis übertroffen.
Straubing-Sand Geschäftsleiter Andreas Löffert rechnet aber auch im
Bahnbereich mit weiterem Wachstum. Hierzu soll ein bimodales Containerterminal
beitragen, dessen Planungen weit gediehen sind. Fünf
540 m lange Ladegleise für Ganzzüge können mit Reachstackern und
2 Portalkranen bedient werden. Die Fertigstellung könnte bis 2010
erfolgen. Der Anschluss erfolgt über die Verlängerung der im Hafenbereich
liegenden Gleise, aber auch ein Direktanschluss an das Netz
der DB wäre möglich. Derzeit sucht man noch nach Partnern für den
Betrieb des Terminals. „Das neue Terminal stärkt nicht nur die Standortqualität
des GVZ, sondern bedeutet einen Entwicklungsschub für
die gesamte Region“, meint Löffert. Nutzer könnte etwa auch das
jüngste eröffnete Logistikzentrum mit 80.000 qm Hallenfl äche der
Ingram Micro Distribution GmbH sein, einem europaweit führenden
Großhändler für Produkte der Informationstechnologie. Derzeit verfügt
der Industriepark Straubing noch über 40 ha freie Flächen. „Langfristig
bestehen aber auch hier noch Erweiterungsmöglichkeiten“, erwartet
Löffert. Straubing-Sand versteht sich als Kompetenzzentrum
für nachwachsende Rohstoffe und Bioenergie. Kürzlich wurde Richtfest
für den Biocubator mit Büro-, Labor- und Technikumsräumen für
Unternehmen aus dem Bereich Nachwachsender Rohstoffe gefeiert.
Das Gebäude wird dem Zweck entsprechend in konsequenter Holzbauweise
errichtet, mit Flachsdämmung, Pelletheizung bis Rapsasphalt
auf den Böden. Bereits vor Fertigstellung ist der Biocubator mit
1080 qm Mietfl äche zur Hälfte belegt. Löffert erwartet auch hiervon
langfristig neue Impulse für den Hafen, dessen Umschlagsgüter Holz
und Holzpeletts, Getreide und Futtermittel bereits heute Größtenteils
aus nachwachsenden Rohstoffen bestehen.
■ Hans-Wilhelm Dünner
Reinsch Hafen- und Bahnlogistik
Die Reinsch Speditions- und Kontraktlogistik GmbH aus Straubing
wickelt ihr Umschlagsgeschäft im Binnenhafen Straubing-Sand ab.
Im Frühjahr 2007 hat Reinsch gemeinsam mit der Euro Bevrachting
Germany GmbH, der Spedition Pöppel GmbH sowie dem im Hafen
ansässigen Biokraftstoffhersteller Campa die SR-Logistik, Umschlags-
und Logistik GmbH Straubing gegründet. Zweck der Gesellschaft ist,
die Aktivitäten am Binnenhafen Straubing-Sand zu bündeln und
den Hafen in seiner Attraktivität voranzutreiben. Dabei bringen die
Partner ihr jeweiliges Equipment ein. Als Experte für Kontraktlogistik
hat Reinsch auch 50 Mitarbeiter in dem jüngst eröffneten Logistikzentrum
der Firma Ingram Micro beschäftigt, die dort für zahlreiche
logistische Dienstleistungen verantwortlich sind. Der kürzlich erfolgte
Beitritt von Reinsch in die Stückgut-Kooperation „S.T.a.R.“ runden die
vielseitigen Logistikangebote des mittelständischen Unternehmens
ab. Die Spedition Reinsch ist für weiteres Mengenwachstum im Hafen
Straubing gut gerüstet. An der 1050 m langen Kaimauer stehen zwei
Ladegleise, drei 40 t Dreh-Wipp-Kräne, eine Schwerlastplatte sowie
3000 qm Freilagerfl äche zur Verfügung. Seit 2000 verfügt Reinsch
über eine Tochtergesellschaft im rumänischen Pitesti in der Nähe
von Bukarest. Einmal wöchentlich fährt Reinsch einen Ganzzug mit
kranbaren Wechselbrücken zwischen Welz/Österreich und Bukarest.
Dafür sind 100 LKW-Chassis im Einsatz, die auch für den Containerverkehr
geeignet sind. Auch in Straubing wäre die Abfertigung von
Containerganzzügen möglich. Dank eigener Lagerhallen und Werkstatt
könnten begleitende Dienstleistungen wie Container Be- und
Entladung, Reinigung und Reparatur angeboten werden. ■ Dü
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