7 | 2008 - Schiffahrt und Technik

sich Bürgermeister Häupl. Auch trägt der kürzlich abgeschlossene
Neubau der im zweiten Weltkrieg zerstörten Winterhafenbrücke zur
Feierlaune bei.
Die 168 m lange Brücke verbindet die Donauufer- mit der Donauländebahn
und stellt eine leistungsfähigere Anbindung des neuen Terminals
an das heimische und europäische Schienennetz her. „Dadurch
wird der Terminal für alle Verkehrsträger deutlich attraktiver“,
sagte Andreas Matthä, Vorstandsdirektor der ÖBB-Infrastruktur Bau
AG. Ab Ende 2008 werden bis zu 70 Züge täglich die neue, voll elektrifi
zierte Strecke mit rund 80 km/h befahren können. Verkehrsminister
Faymann betonte die Wichtigkeit beider Projekte: „Mit diesen
Maßnahmen entsteht eine für Mitteleuropa zentrale Logistik-Drehscheibe,
die der verstärkten Verlagerung des Güterverkehrs auf die
umweltfreundliche Schiene weiter Rechnung trägt.“
Mit der Fertigstellung des neuen Terminals soll der Wiener Hafen ab
Mitte 2009 seine Umschlagskapazität von derzeit 320.000 TEU auf
500.000 TEU steigern. Dazu erhielt das neue Containerterminal eine
viergleisige Bahnumschlagsanlage von 650 m Länge, an denen zwei
Portalkrane elektrifi zierte Ganzzüge abfertigen sollen. Zusätzliche
Container-Stellplätze und ein Verkehrsleitsystem sollen den fl üssigen
Warentransport aufrecht erhalten.
Der neue Güterumschlagplatz geht fünf Jahre vor dem ursprünglichen
Termin in Betrieb. Möglich gemacht hatte das die Zusammenarbeit
von ÖBB und Wiener Hafen. Die staatliche Eisenbahngesellschaft
und der zur städtischen Unternehmensgruppe Wien-Holding
gehörende Hafen hatten insgesamt 122 Mio. EUR investiert. Im
Mag. Walter Edinger, Bürgermeister Dr.Michael Häupl, Verkehrsminister
Werner Faymann, ÖBB Infrastruktur Bau AG Mag. Andreas Matthä
nächsten Schritt soll der Ausbau des bestehenden Terminals erfolgen.
Zu dem Projekt gehört ein drittes Gleis, eine neue Kranbahn für
einen modernen Containerkran sowie ein modernisierter Einfahrtsbereich
für LKWs. Gleichzeitig soll der Handelskai vom Zentrum des
Hafengebietes in die Seitenhafenstraße verlegt werden. Zur Anbindung
des Hafengeländes an die Ostautobahn (A4) soll eine neue
Brücke über den Donaukanal entstehen. Weitere Baumaßnahmen
an den anschließenden Eisenbahnstrecken sind ebenfalls geplant.
■ Kpt. Otto Steindl | CG
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