WIRTSCHAFT+MARKT 3/2017

32 | W+M TITEL CHINA
General Manager von VIROAD: „Die Produkte
der GILUPI stoßen im chinesischen
Markt auf eine große Nachfrage. Die Bevölkerung
in unserem Land wird immer älter
und der Markt für die Diagnostik wächst
dynamisch.“
Auf Werbetour in Shanghai: Sachsens Wirtschaftsminister Martin Dulig.
Ostdeutsche Länder werben
Die ostdeutschen Wirtschaftsförderer
halten die Vorbehalte gegen einen zu starken
Zugriff Chinas auf den ostdeutschen
Mittelstand nicht davon ab, ihre Kontakte
nach Fernost zu intensivieren. 2016 bereiste
eine Delegation von sächsischen Vertretern
aus Politik und Wirtschaft die Städte
Wuhan, Shanghai und Suzhou. Mit an Bord:
Firmen aus dem Maschinenbau sowie der
Umwelt- und Medizintechnik.
Auf Einkaufstour im Osten
So breit gestreut ist das Portfolio chinesischer
Investoren in den ostdeutschen
Bundesländern. Eine Auswahl:
Flugzeugtechnik
Die Staatsholding AVIC International
übernahm 2013 die insolvente Thielert
AG im sächsischen St. Egidien, einem
Anbieter von innovativen Kerosin-Kolbenflugmotoren.
Automotive
In Hainichen wechselte der größte Arbeitgeber
der Stadt ebenfalls in chinesischen
Besitz. Das ehemalige Werk des
mexikanischen Metalsa-Konzerns, unter
anderem Zulieferer für BMW und VW,
heißt nun ISH-Innomotive Systems Hainichen
und gehört zur staatlichen chinesischen
SUMEC Group. Der digitale Kartendienst
Here, einst als Berliner Startup
an den Markt gegangen und mittlerweile
im Besitz von BMW, Audi und
Daimler, holte 2016 unter anderem den
chinesischen Kartenanbieter Navinfo und
den ebenfalls aus China stammenden Internetkonzern
Tencent ins Boot. Ziel: die
Entwicklung von hochauflösenden Karten
für die Navigation von selbstfahrenden
Fahrzeugen.
Maschinenbau
Bereits 2013 stieg die Wafangdian Bearing
Group Corporation, der größte Hersteller
von Kugellagern in China, bei
der Kugel- und Rollenlagerwerk Leipzig
GmbH ein. Im thüringischen Königssee-Rottenbach
entwickelt und produziert
die Werkö GmbH Präzisionswerkzeuge
für die Metallbearbeitung als
100-prozentige Tochter der Top Eastern
Drills Co. Ltd. Der Zeitzer Maschinenbauer
ZEMAG landete nach wechselvoller
Geschichte als Zemag Clean Energy
Technology GmbH unter dem Dach der
Shanghai Zemag Mindac Machinery &
Equipment Co., Ltd.
Energietechnik
Seit 1999 werden in Nordhausen Rotorblätter
für Windkraftanlagen gefertigt.
Die Sinoi GmbH ist mittlerweile Teil der
CNBM-Holding. Auch hier griff der chinesische
Investor bei laufender Insolvenz
zu. Chinas größter Baustoffkonzern
übernahm 2014 ebenso den Solarmodul-
Hersteller AVANCIS in Torgau. Auch in
Thüringen wanderte die Solarindustrie
in chinesische Hand, etwa die auf automobile
Solaranlagen spezialisierte Erfurter
Firma Asola.
„Die Volksrepublik China spielt im Rahmen
der Akquisitionsaktivitäten der Wirtschaftsförderung
Sachsen eine entscheidende
Rolle“, erklärt Sachsens Wirtschaftsminister
Martin Dulig gegenüber
WIRTSCHAFT+MARKT. „Auch weil China
seit der Jahrtausendwende eine ‚Going-out-Strategie‘
verfolgt, die zu einem
sprunghaften Anstieg der chinesischen Direktinvestitionen
im Ausland geführt hat.“
Gegenwärtig sprechen die Sachsen etwa
im Bereich der Bahnindustrie gezielt Unternehmen
an. Schließlich forscht der weltgrößte
chinesische Schienenfahrzeughersteller
CRRC bereits gemeinsam mit der
Technischen Universität Dresden an Leichtbau-Zügen
der Zukunft und übernahm 2016
die Bautzener CIDEON Engineering GmbH
& Co. KG, einen führenden Engineering-
Dienstleister in der Schienenfahrzeugtechnik.
Der Bahnriese CRRC drängt mit Macht
auf den Weltmarkt vor, da kommt das sächsische
Know-how gerade recht.
Die gegenwärtige Debatte ereilt die Sachsen
daher eher zur Unzeit. „Staatliche
Maßnahmen, die auf einen einseitigen erweiterten
Schutz vor ausländischen Investoren
abzielen, unterstützt Sachsen nicht“,
heißt es aus dem Dresdner Wirtschaftsministerium.
„Deutschland sollte als Exportnation
keine Signale aussenden, die
als Abschottung der eigenen Märkte missverstanden
werden könnten“, warnt Dulig.
W+M
Foto: SMWA/Rietschel
WIRTSCHAFT+MARKT | 3/2017