GesteinsPerspektiven 01/18

PRAXIS
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sondern erkennen beim Ausparken auch
vorbeifahrende Autos und schlagen
dann lautstark Alarm. Über 70 unterschiedliche
Sicherheits- und Schutzsysteme
hat der Cherokee an Bord – neuer
Rekord für einen Jeep.
Verfeinert wurde bei der nunmehr
fünften Generation nicht nur die Karosserieform,
sondern auch der Innenraum,
der mittlerweile nach europäischen
Maßstäben mit zentral positioniertem
Touchscreen- und Rückfahrkamera-
Bildschirm sehr aufgeräumt wirkt. Über
diese Zentrale lassen sich auch sämtliche
Fahrzeugfunktionen, wie
Start&Stopp-System, Regelung der Heizungs-
und Klimaanlage oder der Musikanlage
dank groß dimensionierter Buttons
schnell einstellen. Vorbei sind damit
vor allem die Zeiten eines Armaturenbretts.
Als vermeintliche Edelmetalleinlagen
kommt heute Kunststoff zum Ein-
INNERE WERTE
Jeep Cherokee 2,2 l Multijet
Motor: 2,2 Liter Vier-Zylinder-Common-Rail-Dieseldirekteinspritzung,
Turbolader mit variabler Turbinengeometrie und Ladeluftkühlung
Hubraum: 2184 cm 3
Emissionsklasse: Euro 6
Leistung: 147 kW
Max. Drehmoment/Drehzahl: 440 Nm bei 2500 U/min
Antrieb: Neun-Stufen-Automatikgetriebe mit variablem Allradantrieb
Durchschnittsverbrauch: 6,1 l/100 km Diesel, Drittelmix/EU-Norm/Werksangabe
CO 2
-Emission: 159 g/km
Höchstgeschwindigkeit: 203 km/h
L x B x H: 4622 x 2089 x 1670 mm
Leergewicht: 1985 kg
Zulässiges Gesamtgewicht: 2495 kg
Zuglast, gebremst: 2496 kg
Testwagen-Basispreis: 48.600 Euro inkl. MwSt.
BELLA ITALIA: Am Heck lassen die Designer
durchblicken, dass ein Elternteil des Chrysler-
Konzerns mittlerweile italienische Herkunft hat.
PLATZANGEBOT: Der Kofferraum des Cherokee
jüngster Generation ist nicht mehr allzu
groß.
INFORMATION: Schaltzentrale Touch-Screen-Bildschirm. Über ihn
wird auch die Rückfahrkamera samt Parkassistent angezeigt.
SPASSFAKTOR: Zwischen den Cockpituhren tauchen je nach Programmauswahl
des Allradantriebs unterschiedlichste Jeeps auf.
1/2018 GESTEINS PERSPEKTIVEN