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GesteinsPerspektiven 01/18

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REIFEN & REIFENSCHUTZ<br />

Die Botschaft der Karkasse<br />

REIFENEXPERTIN: Recamax-Geschäftsführerin<br />

Heike Kerkhof vermarktet die runderneuerten<br />

Reifen der italienischen Mutter<br />

Marangoni. Foto: Recamax<br />

Bei EM-Reifen gilt es, die Rendite der<br />

Anfangsinvestitionen zu sichern und<br />

einen optimalen Stundensatz an Laufleistung<br />

zu erreichen. Passende technische<br />

Beratung ist dafür eine wesentliche<br />

Grundlage. Außerdem haben sich in den<br />

vergangenen Jahren auch zunehmend<br />

runderneuerte Pneus zu einer wichtigen<br />

Alternative zu Neuprodukten entwickelt,<br />

wobei der Anteil am Gesamtreifenmarkt<br />

allerdings wieder zurückgegangen ist,<br />

wie Recamax-Geschäftsführerin Heike<br />

Kerkhof beobachtet. Dies ist vor allem<br />

der steigenden Anzahl an Budget-EM-<br />

Importen aus Fernost geschuldet. Diese<br />

Reifen liefern einen günstigen Einstandspreis,<br />

sind aber im Bezug auf Kosten pro<br />

Stunde, Stabilität der Karkasse und nicht<br />

zuletzt Runderneuerungsfähigkeit, nicht<br />

immer im Vorteil. Die Frage, ob eine<br />

Runderneuerung möglich ist, lässt sich<br />

aber nicht ausschließlich mit Blick auf<br />

die Herkunft beantworten. Heike Kerkhof<br />

dazu: „Ausschlaggebend sind nicht<br />

prinzipiell Marke oder Typ – sowohl Radial-<br />

als auch Diagonalreifen können<br />

runderneuert werden –, sondern Qualität<br />

und Stabilität der Karkasse. Daher hängt<br />

die Entscheidung, ob sich ein Reifen für<br />

die Runderneuerung eignet, auch vom<br />

individuellen Zustand und der Einzelfallbetrachtung<br />

ab. Mit Erfahrung lässt sich<br />

in der Karkasse lesen.“<br />

Die Abteilung Forschung und Entwicklung<br />

von Marangoni schätzt, dass<br />

die Runderneuerung eines 45/65R45-<br />

Reifens für einen Radlader mehr als<br />

50 % der Ölmenge einspart, die gebraucht<br />

wird, um einen entsprechend<br />

gleich großen neuen Reifen herzustellen.<br />

Im Fokus für den Benutzer liegen aber<br />

natürlich auch die ökonomischen Belange.<br />

Runderneuerung bedeutet ein zweites<br />

oder in manchen Fällen sogar ein<br />

drittes Leben für Reifen, was zu einer<br />

beträchtlichen Kosteneinsparung führt.<br />

Bei richtiger Vorgehensweise kann auch<br />

der größte Reifen zu einem Preis, der 40<br />

bis 50 % unter dem Preis eines neuen<br />

Premium-Reifens liegt, runderneuert<br />

werden. Hinsichtlich der Leistungsfähigkeit<br />

der Reifen und der Prozessqualität<br />

der Fertigung hat die Runderneuerung<br />

in den letzten Jahren nach Angaben der<br />

Branche stark aufgeholt.<br />

In der Öko-Offensive<br />

STAMMWERK im norditalienischen Rovereto. Es gehört zu den<br />

größten und modernsten Runderneuerungswerken Europas.<br />

Foto: Recamax<br />

Der norditalienische und gleichzeitig Europas größter Runderneuerer<br />

Marangoni bietet seine erneuerten EM- und Lkw-<br />

Reifen in Deutschland über das Tochterunternehmen Recamax<br />

an. Die Palette von EM-Reifen deckt alle Dimensionen<br />

von 20" bis 51" in Standard- und Spezialprofilen ab. In jüngster<br />

Vergangenheit ist intensiv in Produktoptimierung investiert<br />

worden. Individuelle, einsatzabhängige Gummimischun-<br />

gen oder Profilierungen können im eigenen Hause entwickelt<br />

und kundenspezifisch produziert werden, um ein maximales<br />

Laufleistungsergebnis zu erzielen. Durch den Einsatz der vor<br />

zwei Jahren installierten Sherografie-Anlage wurde zudem<br />

die Qualität nochmals gesteigert. Ausnahmslos alle Reifen<br />

durchlaufen vor und nach der Produktion diese Anlage. Dies<br />

gewährleistet die Auslieferung eines technisch und optisch<br />

perfekten Marix-Reifens, für den Marangoni eine fünfjährige<br />

Garantie abgibt.<br />

Bisher wurden Karkassen von Premiummarken wie Michelin,<br />

Bridgestone und Goodyear zum Fabrikat Marix runderneuert.<br />

Untersuchungen der letzten Jahre haben aber<br />

ergeben, dass ausgewählte Importkarkassen, unter Berücksichtigung<br />

der meist leichteren Bauweise, ebenfalls runderneuerungsfähig<br />

sind. Seit Ende 2<strong>01</strong>5 werden somit durch<br />

Marangoni unter dem Namen Renova auch ausgewählte,<br />

einwandfreie Importkarkassen im Kundenauftrag erneuert,<br />

die mit einer zweijährigen Garantie ins zweite Reifenleben<br />

starten. Sämtliche Lieferungen erfolgen direkt aus dem<br />

neuen Vertriebszentrum in Ostrau. Hier erhalten sowohl der<br />

Endverbraucher als auch der Reifenhandel zudem professionelle<br />

Unterstützung und Beratung. Der Vertrieb findet im<br />

Sinne einer bestmöglichen Kombination aus Service und<br />

Produkt ausschließlich in Zusammenarbeit mit dem Fachhandel<br />

statt.<br />

www.recamax.de<br />

GESTEINS PERSPEKTIVEN 1/2<strong>01</strong>8

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