GesteinsPerspektiven 01/18
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REIFEN & REIFENSCHUTZ<br />
Die Botschaft der Karkasse<br />
REIFENEXPERTIN: Recamax-Geschäftsführerin<br />
Heike Kerkhof vermarktet die runderneuerten<br />
Reifen der italienischen Mutter<br />
Marangoni. Foto: Recamax<br />
Bei EM-Reifen gilt es, die Rendite der<br />
Anfangsinvestitionen zu sichern und<br />
einen optimalen Stundensatz an Laufleistung<br />
zu erreichen. Passende technische<br />
Beratung ist dafür eine wesentliche<br />
Grundlage. Außerdem haben sich in den<br />
vergangenen Jahren auch zunehmend<br />
runderneuerte Pneus zu einer wichtigen<br />
Alternative zu Neuprodukten entwickelt,<br />
wobei der Anteil am Gesamtreifenmarkt<br />
allerdings wieder zurückgegangen ist,<br />
wie Recamax-Geschäftsführerin Heike<br />
Kerkhof beobachtet. Dies ist vor allem<br />
der steigenden Anzahl an Budget-EM-<br />
Importen aus Fernost geschuldet. Diese<br />
Reifen liefern einen günstigen Einstandspreis,<br />
sind aber im Bezug auf Kosten pro<br />
Stunde, Stabilität der Karkasse und nicht<br />
zuletzt Runderneuerungsfähigkeit, nicht<br />
immer im Vorteil. Die Frage, ob eine<br />
Runderneuerung möglich ist, lässt sich<br />
aber nicht ausschließlich mit Blick auf<br />
die Herkunft beantworten. Heike Kerkhof<br />
dazu: „Ausschlaggebend sind nicht<br />
prinzipiell Marke oder Typ – sowohl Radial-<br />
als auch Diagonalreifen können<br />
runderneuert werden –, sondern Qualität<br />
und Stabilität der Karkasse. Daher hängt<br />
die Entscheidung, ob sich ein Reifen für<br />
die Runderneuerung eignet, auch vom<br />
individuellen Zustand und der Einzelfallbetrachtung<br />
ab. Mit Erfahrung lässt sich<br />
in der Karkasse lesen.“<br />
Die Abteilung Forschung und Entwicklung<br />
von Marangoni schätzt, dass<br />
die Runderneuerung eines 45/65R45-<br />
Reifens für einen Radlader mehr als<br />
50 % der Ölmenge einspart, die gebraucht<br />
wird, um einen entsprechend<br />
gleich großen neuen Reifen herzustellen.<br />
Im Fokus für den Benutzer liegen aber<br />
natürlich auch die ökonomischen Belange.<br />
Runderneuerung bedeutet ein zweites<br />
oder in manchen Fällen sogar ein<br />
drittes Leben für Reifen, was zu einer<br />
beträchtlichen Kosteneinsparung führt.<br />
Bei richtiger Vorgehensweise kann auch<br />
der größte Reifen zu einem Preis, der 40<br />
bis 50 % unter dem Preis eines neuen<br />
Premium-Reifens liegt, runderneuert<br />
werden. Hinsichtlich der Leistungsfähigkeit<br />
der Reifen und der Prozessqualität<br />
der Fertigung hat die Runderneuerung<br />
in den letzten Jahren nach Angaben der<br />
Branche stark aufgeholt.<br />
In der Öko-Offensive<br />
STAMMWERK im norditalienischen Rovereto. Es gehört zu den<br />
größten und modernsten Runderneuerungswerken Europas.<br />
Foto: Recamax<br />
Der norditalienische und gleichzeitig Europas größter Runderneuerer<br />
Marangoni bietet seine erneuerten EM- und Lkw-<br />
Reifen in Deutschland über das Tochterunternehmen Recamax<br />
an. Die Palette von EM-Reifen deckt alle Dimensionen<br />
von 20" bis 51" in Standard- und Spezialprofilen ab. In jüngster<br />
Vergangenheit ist intensiv in Produktoptimierung investiert<br />
worden. Individuelle, einsatzabhängige Gummimischun-<br />
gen oder Profilierungen können im eigenen Hause entwickelt<br />
und kundenspezifisch produziert werden, um ein maximales<br />
Laufleistungsergebnis zu erzielen. Durch den Einsatz der vor<br />
zwei Jahren installierten Sherografie-Anlage wurde zudem<br />
die Qualität nochmals gesteigert. Ausnahmslos alle Reifen<br />
durchlaufen vor und nach der Produktion diese Anlage. Dies<br />
gewährleistet die Auslieferung eines technisch und optisch<br />
perfekten Marix-Reifens, für den Marangoni eine fünfjährige<br />
Garantie abgibt.<br />
Bisher wurden Karkassen von Premiummarken wie Michelin,<br />
Bridgestone und Goodyear zum Fabrikat Marix runderneuert.<br />
Untersuchungen der letzten Jahre haben aber<br />
ergeben, dass ausgewählte Importkarkassen, unter Berücksichtigung<br />
der meist leichteren Bauweise, ebenfalls runderneuerungsfähig<br />
sind. Seit Ende 2<strong>01</strong>5 werden somit durch<br />
Marangoni unter dem Namen Renova auch ausgewählte,<br />
einwandfreie Importkarkassen im Kundenauftrag erneuert,<br />
die mit einer zweijährigen Garantie ins zweite Reifenleben<br />
starten. Sämtliche Lieferungen erfolgen direkt aus dem<br />
neuen Vertriebszentrum in Ostrau. Hier erhalten sowohl der<br />
Endverbraucher als auch der Reifenhandel zudem professionelle<br />
Unterstützung und Beratung. Der Vertrieb findet im<br />
Sinne einer bestmöglichen Kombination aus Service und<br />
Produkt ausschließlich in Zusammenarbeit mit dem Fachhandel<br />
statt.<br />
www.recamax.de<br />
GESTEINS PERSPEKTIVEN 1/2<strong>01</strong>8