GesteinsPerspektiven 01/18

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Fotos: gsz
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REIFEN & REIFENSCHUTZ
DRAHTLOS: Sensoren im Reifen übertragen
bei Conti die wesentlichen Daten des Reifenzustandes
in die Kabine. Foto: Continental
gurierbaren Sollwerte wird sofort Alarm
gesendet. Das Gleiche gilt bei plötzlichem
Druckverlust oder einer Druckdifferenz
von Reifen an einer Achse. Nach
der Erstinstallation erfolgt eine automatische
Erfassung der Sensoren durch die
Basiseinheit (Drag & Drop), was die Verwendung
auf mehreren Fahrzeugen ermöglicht.
Auch ein Sensorwechsel wird
automatisch erkannt. Über eine automatische
Datensicherung erfolgt eine zeitliche
Dokumentation der Druck- und
Temperaturverläufe jedes Reifens, was
auch bei Garantieansprüchen gegenüber
Reifenherstellern nützlich sein
kann. Der Datenexport ist per MicroSD-
Karte einfach zu erledigen. Eine komplette
Einheit ist in nur etwa 20 min verbaut
und installiert. Gegen Fehlbedienung
oder unerwünschte Eingriffe ist das
System mit einem Kennwort gesichert.
www.rocworks.de
System nutzt Sensoren im Reifeninneren,
die den Fahrer mit aktuellen Informationen
und hochpräzisen Daten versorgt.
Messfehler und äußere Einflüsse
können so vermieden werden. Sowohl
die Reifen der Serie Dumper-Master als
auch EM-Master und RDT-Master werden
mit einem integrierten Sensor geliefert.
Dieser überwacht konstant den
Reifendruck sowie die Reifentemperatur
und überträgt die Informationen in Echtzeit
an das Conti-Pressure-Check-System.
Mit Hilfe weiterer Komponenten
können die Daten entweder auf einem
handlichen Scan-Messgerät oder in der
Fahrerkabine angezeigt werden.
www.continental-tires.com
Anwenderfreundliche Information
Für viele Betreiber war es bisher sehr
kompliziert und aufwendig, die korrekten
Reifendruckwerte für jeweilige Maschinen
zu bestimmen. Dank eines kostenlosen
Reifendruckberaters will Michelin
nun die Effizienz und Sicherheit von Erdbewegungsmaschinen
steigern. Die Anwendung
verrät schnell und intuitiv den
optimalen Druck für rund 1600 Bau- und
Industrie-Maschinen. Das System verfügt
dafür über Daten von über 40 Marken
und Herstellern. Das nach Angaben
von Michelin erste speziell für Bau- und
Industrie-Maschinen abgestimmte Tool
ist für alle gängigen mobilen Endgeräte
optimiert und steht ab sofort unter pressureadvisor.michelinearthmover.com
zur Verfügung. Maschinenführer können
schnell die gewünschten Informationen
über Smartphone, Laptop oder Tablet
abrufen. Dazu wählt der Nutzer im ersten
Schritt die Marke und das Maschinenmodell
über ein Drop-down-Menü aus.
Anschließend folgen Menüs für Größe
und Profil der Reifen auf Vorder- und
Hinterachse. Das System weist daraufhin
die Nennlast sowie den empfohlenen
Reifenfülldruck für die jeweiligen Achsen
aus. Sollte der Nutzer eine andere Nennlast
verwenden, kann der Luftdruck über
ein weiteres Menü individuell angepasst
werden. Hier besteht die Möglichkeit, die
tatsächliche Kipplast sowie Last pro Reifen
für Vorder- und Hinterachse anzugeben
und daraufhin den empfohlenen
Reifenfülldruck für jede Achse zu ermitteln.
www.michelin.de
Reifen und Sensor als Einheit
Eine permanente Überwachung des
Druckzustandes von EM-Reifen garantiert
„Conti Pressure Check“ als kontinuierliche
Reifendruckkontrolle und effektive
Lösung auch während der Fahrt. Das
SINNVOLL UND KOSTENFREI: Über den Reifendruckberater können sich Anwender bei
Michelin wichtige Daten holen. Foto: Michelin
REIFEN & REIFENSCHUTZ
Hier ging es richtig
rund zur Sache
GESTEINS PERSPEKTIVEN 1/2018
Der EM- respektive OTR-Reifenmarkt macht
ordentlich Betrieb! Festzuste len war das nicht
zuletzt auf der vergangenen steinexpo. Selten
sah man so viele Groß-Pneus auf kleinem
Raum. Und ja: auch in der Gemeinschaftsdemo
kamen Reifen und Ke ten zu Ehren. Begegnen
konnte man dort auch dem Stolz der Hersteller,
Runderneuerer und Händler. Denn auch
wenn Reifen als solche rein äußerlich keine
allzu großen Unterschied entdecken lassen,
beinhalten sie doch individuele Besonderheiten,
die sie besonders für harte Einsätze in der
Gewinnungsindustrie prädestinieren.
Erstmals in der GP-Geschichte gehen wir
deshalb besonders ausführlich auf dieses Spezialthema
ein. Nicht nur Neuvorstelungen werden
dabei berücksichtigt, sondern auch die
Aspekte der Kontrole, der Wiederholung von
Reifenleben nach reichlich Verschleiß und aktue
le Marktbewegungen im Segment. Abgerundet
wird die Schwerpunkt-Rubrik von einem
a lgemein gehaltenen Beitrag zu den gängigen
Grundtypen im Markt.
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GESTEINS PERSPEKTIVEN 1/2018