GesteinsPerspektiven 01/18

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REIFEN & REIFENSCHUTZ
Wirksame Leichtgewichte
EINFACH UND ÜBERALL EINSETZBAR: Hutchinson-Systeme haben
sich im weltweiten Einsatz und in jedem Gelände – vom arktischen
Schnee bis zum Wüstensand – bewährt. Foto: Hutchinson
Die Eigenschaften von AirSeal beschreibt
der Hersteller wie folgt: Das in
den Reifen eingepumpte Kunststoffmaterial
dichtet Löcher durch Reifenverletzungen
ab. Der Reifendruck drückt Air-
Seal in den Einstichkanal, füllt diesen
komplett aus und dichtet alle Reifenschichten
gegen Nässe und Schmutz
ab. Schleichender Luftverlust durch
Gummiporosität, Felgenrandlecks oder
undichte Ventilkörper wird verhindert.
Auch Haarrisse können zuverlässig ausgeglichen
werden. Der zusätzliche
Kunststoffeintrag verzögert zudem die
Austrocknung der Gummimischung und
die Karkassenalterung.
Nach Angaben des Unternehmens
reduziert das richtig angewandte System
auch die Reifentemperatur und wirkt
damit dem Angriff dieses Reifenkillers
entgegen. Der Spezialkunststoff macht
somit aus jedem herkömmlichen einen
nagelfesten Reifen, wobei das System
Löcher bis 12 mm dichten kann, nicht
aber dauerhafte Schäden, welche die
Struktur des Reifens beschädigt haben.
Airseal klebt nicht und verstopft auch
keine Ventile. Verschlossene Löcher jedoch
härten im Reifen aus. In der Anwendung
ist das System simpel: Das
Material wird über die Dosierpumpe distoffelemente
der Sideflex Kontakt mit Gestein, legen sie sich
schützend vor den Reifen, geben nach und nehmen nach
Freilauf wieder ihre ursprüngliche Position und Form ein. Bei
umfangreichen Tests der Sideflex haben Beteiligte über das
regelrechte „Gedächtnis“ der Kunststoffplatten nicht schlecht
gestaunt.
Dass ein effektiver Reifenschutz nicht kompliziert sein muss,
zeigt das Reifenflankenschutzsystem Tire Saver Shield TS2
von Hutchinson. Der Schutzschild aus faserverstärktem Kautschuk
ist äußerst reißfest, durchstoßsicher, bei Bedarf
flammhemmend und kann individuell an jedes Rad angepasst
werden. Die Befestigung ist sowohl mit einem Adapter als
auch durch die Umarbeitung des Scheibenrades möglich. Der
TS2 erhöht bei geringem Einsatz die Lebensdauer eines Reifens
jeglicher Dimension – die Größe des TS2 ist nicht begrenzt.
Der Flankenschutz kann je nach Einsatzbedingungen
eine vollständige Alternative zur Reifenschutzkette darstellen.
Vorteilhafterweise spart der Flankenschutz Zusatzlast pro
Rad, die zwischen 10 und 90 kg je nach Radgröße anzusetzen
ist. Im Gegensatz zu einer Kette ist der Schutz zudem preisgünstiger
und schneller montiert.
www.erlau.com
www.hutchinson.com
www.pewag.de
www.rocworks.de
Füllung schützt und repariert Reifen von innen
GUT GEFÜLLT: Beim Eurofill-Innenschutz
wird der gesamte Reifen mit einem PU-Gemisch
ausgefüllt. Foto: Wenzel-Industrie
SELBST IST DER MANN: Das Airseal-Gemisch
kann ganz einfach von Hand in den
Reifen gepumpt werden. Foto: Airseal
Reparatur mit der Pumpe
rekt in den luftgefüllten Reifen gedrückt,
der nach Angaben des Herstellers nach
einmaliger Anwendung ein Reifenleben
lang geschützt ist.
Pannenschutz in allen Situationen
Der Industriereifen-Spezialist Wenzel
bietet die Premiumfüllung Euro-Fill inklusive
eines flächendeckenden Füllstationen-Netzes
in Deutschland und Österreich.
Die vollständige, hochelastische Polyurethan-Füllung
ist nach Angaben des
Herstellers absolut pannensicher, haltbar
wie ein Super-Elastik-Reifen und hat
vergleichbare Federungseigenschaften
wie ein Luftreifen. Der Reifen wird mit
dem aus zwei Einzelkomponenten bestehenden
Polyurethan zu 100 % befüllt.
Die beiden Euro-Fill-Komponenten werden
in 1000-l-Containern geliefert, mittels
einer Pumpe mit Mischrohr 1:1 gemixt
und über das Ventil in den Reifen
gepumpt. Das flüssige Material härtet
innerhalb von 24 h im Reifen zu einem
homogenen, hochelastischen Urethankern
aus. Geeignet ist es laut Anbieter
für alle Reifengrößen vom Sackkarrenrad
bis zum EM-Pneu.
www.airseal.eu
www.wenzel-industrie.de
GESTEINS PERSPEKTIVEN 1/2018