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GesteinsPerspektiven 01/18

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REIFEN & REIFENSCHUTZ<br />

55<br />

Für Muldenkipper im schweren Steinbrucheinsatz wurde<br />

auf der 2<strong>01</strong>7er steinexpo der Radialreifen V-Steel Rock Quarry<br />

Premium (VRQP) in der Größe <strong>18</strong>.00 R 33 gezeigt, der eine<br />

Kombination aus hoher Laufleistung, Schnittresistenz und<br />

optimalem Bodenkontakt bietet. Ebenfalls in der Ausstellung<br />

war und im Programm ist der V-Steel N-Lug (VSNL) in der<br />

Größe 35/65 R 33, der ebenfalls für Radlader im Tagebau<br />

und in Steinbrüchen geeignet ist. Sein Felsprofil-Design sorgt<br />

für gute Traktion, Stabilität und optimalen Komfort. Sein Seitenwandschutz<br />

reduziert Einschnitte und andere Beschädigungen.<br />

Außerdem ist dieser Reifen auch besonders für den<br />

Einsatz unter Schutzketten geeignet.<br />

Zum Spektrum der Bridgestone-EM-Reifen gehört außerdem<br />

der Typ Firestone Dura Force für den Einsatz auf Kleinladern<br />

im Steinbruch.<br />

www.bridgestone.de<br />

PREMIUMKLASSE: Der EM-<br />

Master ist eines der Produkte<br />

aus der komplett neuen Reifenfamilie<br />

von Continental im EM-/<br />

OTR-Segment. Foto: Continental<br />

ALTERNATIVE: Mit dem Portfolio<br />

aus Fernost steht bei ML eine<br />

weitere Marke für das EM-Segment<br />

in Deutschland zur Verfügung.<br />

Foto ML-Reifen<br />

Eindeutige Erdung mit guter Bewegung<br />

Nach dem jüngsten Launch seiner Sparte für den Einsatz an<br />

Erdbewegungsmaschinen kann Continental bereits ein breites<br />

Portfolio anbieten, wobei der Hersteller ausschließlich<br />

auf die Radialreifenbauweise setzt. Die Reifenportfolios werden<br />

in ContiEarth für Bau- und Übertageeinsätze und ContiMine<br />

für den Untertagebau aufgeteilt.<br />

Das ContiEarth-Portfolio umfasst die beiden Reifenlinien<br />

EM-Master und RDT-Master. Der EM-Master ist ideal für<br />

knickgelenkte Muldenkipper (ADT), Lader und Bulldozer geeignet<br />

und in zwei Versionen verfügbar: Als EM-Master E3/<br />

L3 kommt er mit normaler Profiltiefe und einem größeren<br />

Abstand zwischen den Profilblöcken daher. Das macht ihn<br />

zum passenden Reifen auf weichen Böden. Der EM-Master<br />

E4/L4 ist bei Blockgröße und geringerem Abstand zwischen<br />

den Blöcken sowie mit seiner größeren Profiltiefe ideal für<br />

harte und steinige Untergründe. Er ist nach der Startgröße<br />

29.5 R25 nun auch in den Größen 26.5 R25 und 23.5 R25 zu<br />

haben. Ende Januar wurde zudem die Markteinführung zwei<br />

weiterer Größen des Radialreifens EM-Master E4/L4 gemeldet.<br />

Ebenfalls zur ContiEarth-Reihe gehört der RDT-Master,<br />

der für Starrahmen-Muldenkipper (RDT) entwickelt wurde.<br />

Dank seines speziellen tiefen Profildesigns bietet der Reifen<br />

hohe Belastbarkeit, Schnittfestigkeit und Selbstreinigungseigenschaften.<br />

Die abgewinkelten Profilkanten ermöglichen<br />

zusammen mit dem offenen Schulterprofil eine höhere Seitenstabilität,<br />

was zu einem besseren Fahrverhalten führt. Der<br />

RDT-Master E4 ist in den Größen <strong>18</strong>.00 R33, 21.00 R33 und<br />

24.00 R35 verfügbar.<br />

Der Generalimporteur ML-Reifen aus Wallenhorst bietet ein<br />

erweitertes EM-Sortiment der Marke Leao. „Mit Fabrikaten<br />

in acht Profilen und elf unterschiedlichen Dimensionen haben<br />

unsere Kunden in einem preislich hoch interessanten Segment<br />

eine nun noch größere Auswahl an belastbaren Spezialreifen“,<br />

so Geschäftsführer Matthias Lüttschwager. Die<br />

verschleißfesten Radialreifen aus resistenten Gummimischungen<br />

bieten nach dessen Angaben neben einer hohen<br />

Schnittresistenz, starken Seitenwänden und stabilen Karkassen<br />

auch gute Selbstreinigungseigenschaften, hohen Fahrkomfort und<br />

beachtliche Tragfähigkeiten. Anwender können auf die 40-jährige<br />

Erfahrung des Reifenherstellers zählen, der zu den 20 erfolgreichsten<br />

der Welt gehört. Das Unternehmen, das zahlreiche eigene<br />

Patente entwickelt hat, produziert nach ISO90<strong>01</strong> und ISO140<strong>01</strong> in<br />

China und Thailand. Fabrikate für den europäischen Markt werden<br />

auf einer eigenen Teststrecke in Europa geprüft. Die neuen EM-<br />

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