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CREDIT SUISSE Bulletin_1.<strong>05</strong> 40 Formel 1 Das neue Fahrerduo von Sauber Petronas Gegensätze treiben sich an Text: Andreas Thomann Felipe Massa gegen Jacques Villeneuve, das ist Jugend gegen Routine, brasilianische Unbekümmertheit gegen kanadische Extravaganz. So unterschiedlich das Temperament der beiden Sauber-Piloten, so ähnlich gebärden sie sich, wenn sie im Cockpit sitzen: als knallharte Kämpfer. Die Zahl 13 steht gewöhnlich für Unglück. Doch beim Schweizer Rennstall Sauber Petronas könnte ausgerechnet die 13. Saison in der Formel 1 ein Glücksjahr werden. Selten standen die Vorzeichen so gut: Der C24 wird das erste Auto sein, dessen äussere Form komplett im neuen Windkanal entstanden ist. Die neue Partnerschaft mit dem Reifenhersteller Michelin hat sich bereits bei den Wintertests in viel versprechenden Rundenzeiten niedergeschlagen. Und last but not least fährt ab nächster Saison neben Felipe Massa ein gewisser Jacques Ville neuve für die Hinwiler. Ein Ex-Weltmeister im Sauber-Cockpit – das hat es noch nie gegeben. Die Medien sprachen vom «Deal des Jahres» und waren dankbar, dass ihnen Peter Sauber am Ende einer eher spannungsarmen Saison ein Thema lieferte, das sie über Wochen ausschlachten konnten. Der Weltmeister von 1997 dümpelte nach seinem Titelgewinn fünf erfolglose Jahre vor sich hin, um Ende 2003 vor die Tür gesetzt zu werden. Diese schillernde Figur gibt nach einem Jahr Zwangspause ihr Comeback ausgerechnet in einem Team, dessen grundsolides Image so gar nicht zur bunten Ver gangenheit des Kanadiers passt. Gespannt verfolgen die Fans seit he r, wie gut die zurückhaltenden Schweizer mit dem Rennfahrer zurechtkommen, dessen Haarfarbe im Laufe seiner Karriere bereits alle Tönungen durchgemacht hat, dessen Overalls stets ein paar Grössen zu weit sind und der lieber mit seinem Motorhome zu den Rennen rollt, als in einem Nobelhotel abzusteigen. Das grelle Scheinwerferlicht, das zurzeit auf den Neuzugang bei Sauber gerichtet ist, droht den zweiten «Saubermann», Felipe Massa, etwas in den Schatten zu drängen. Das könnte jedoch rasch umschlagen, zum Beispiel dann, wenn der Brasilianer seinen neuen Teamkollegen im ersten Saisonrennen klar hinter sich lässt. Nichts würde der junge Brasilianer lieber tun. Seit Villeneuve in der Saison 2002 den damaligen Formel-1-Neuling Massa für seine Fahrfehler mehrmals öffentlich kritisierte, hat der Brasilianer noch eine Rechnung offen. Zwar wird Villeneuve inzwischen nicht müde, in Interviews die grossen Fortschritte von Felipe Massa zu unterstreichen. Dennoch wird man den Eindruck nicht los, dass der Brasilianer geradezu auf eine Revanche drängt. Eine erste Kostprobe davon, was es bedeutet, die brasilianische Rennfahrerehre angekratzt zu haben, kriegte Villeneuve vergangenes Jahr im Grossen Preis von Japan zu spüren. Gleich zweimal musste Villeneuve, der für die letz - ten drei Saisonrennen in einem Renault fuhr, einen ent fesselten Massa an sich vorbeiziehen lassen. Felipe Massa bläst zum Zweikampf Es ist nicht zu erwarten, dass sich Felipe Massa in der neuen Saison zurückhalten wird, nur weil Jacques Villeneuve nun für das gleiche Team fährt. Eher das Gegenteil wird der Fall sein. «Der erste, den du schlagen musst, ist dein Teamkollege», lautet Massas Kampfansage. Darin steckt viel Wahrheit, denn in der Formel 1, wo das Auto einen so grossen Anteil am Erfolg hat, lassen sich die Leistungen der Fahrer nur schwer vergleichen – ausser sie fahren im gleichen Team. Sollte es Massa gelin gen, den Ex-Weltmeister über die ganze Saison hinweg zu dominieren, dann wäre ihm die Anerkennung im Fahrerlager sicher. So gesehen kann Felipe Massa viel gewinnen, Villeneuve dagegen viel verlieren. Wenngleich sich die beiden Rivalen wohl auf der Rennstrecke noch ein paar Mal sehr nahe kommen werden, so spricht wenig dafür, dass dies auch abseits des Fahrerlagers der Fall sein wird. Zu ungleich ist das neue Sauber-Duo. Das beginnt beim Äusseren: Felipe Massa wirkt mit seinen bubenhaften Gesichtszügen und der Wuschelfrisur eher wie ein Nachwuchstalent als wie ein Formel-1-Profi, der mit 24 Jahren bereits auf eine 14-jährige Fotos: Daniel Reinhard
CREDIT SUISSE Bulletin_1.<strong>05</strong> Engagement Credit Suisse 41 «Jacques Villeneuve liebt den Nervenkitzel ebenso wie den Sieg.» Gerald Donaldson, Formel-1-Journalist Jacques Villeneuve Geburtsdatum: 9.4.1971 Nationalität: Kanada Wohnort: Villars (Schweiz) Grösse: 1,71 m Gewicht: 67 kg Hobbys: Ski, Eishockey, Musik (komponiert eigene Songs) Anzahl GP in der Formel 1: 133 Siege: 11 Pole Positions: 13 Grösster Erfolg: Weltmeister (Saison 1997) Rennfahrerkarriere zurückblickt. Der um zehn Jahre ältere Villeneuve dagegen könnte mit seiner Stahlbrille und den etwas gelichteten, mittlerweile wieder naturbraunen Haaren auch als Theaterkritiker durchgehen. Entsprechend unterschiedlich ist die Ausstrahlung der beiden Kontrahenten. Massa – das ist der nette Junge von nebenan, der ideale Schwiegersohn, der lieber freundlich lächelt oder einen jovialen Spruch landet als aneckt. Villeneuve dagegen gilt als Exzentriker, als Eigenbrötler, der unbeirrt seinen Weg geht und dabei kein Blatt vor den Mund nimmt. So unterschiedlich die beiden auch sind, so ähnlich gebärden sie sich, wenn sie einmal im Cockpit sitzen: als grosse Kämpfer. Würde die Formel 1 nur in Zweikämpfen entschieden, dann wäre Felipe Massa ein ernst zu nehmender Kandidat für den Weltmeistertitel. Keiner hat in der letzten Saison so oft einen Gegner überholt wie der Brasilianer – insgesamt 29 mal. Nicht umsonst bezeichnete Willy Rampf, der technische Direktor von Sauber, gegenüber der Zeitung «Blick» Felipe Massa als aggressivsten Fahrer, den Sauber je hatte. Ein Heisssporn, der im entscheidenden Moment ganz cool bleiben könne, lobt Rampf: «Für viele Aktionen musste er die Ideallinie verlassen – und dort, auf der dreckigen Fahrbahn, macht man die meisten Fehler.» Wer gesehen hat, wie Massa im Grand Prix von Belgien neben dem Williams-Fahrer Juan Pablo Montoya Rad an Rad und mit Vollgas in die berüchtigte Eau-Rouge-Kurve donnerte, um schliesslich als erster wieder aus der Kurve hinauszufahren, weiss, wovon der Deutsche spricht. Schumis Träume enden im Kiesbett Felipes Eau-Rouge-Duell hat das Zeug, in die Formel-1-Annalen einzugehen. Einen solchen Ehrenplatz hat sich Jacques Villeneuve längst gesichert, mit einem Manöver notabene, das ihn zum Weltmeister machte. Es war im letzten Grand Prix der Saison 1997, im südspanischen Jerez de la Frontera. Michael Schumacher startete mit einem Punkt Vorsprung auf Villeneuve ins Rennen. In der 47. Runde kommt es zum Showdown: Jacques Villeneuve rutscht in einer Rechtskurve innen am damals führenden Michael Schumacher vorbei, worauf Schumacher nach rechts zieht und dem
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