Schriftenreihe des Instituts für Transportwirtschaft und Logistik Nr. 2

4. Fallbeispiel der Verlegung nach Ustka/Polen Seite 52
– eine Küche mit Speisesaal für ca. 250 Soldaten,
– drei Küchengehilfen von polnischer Seite,
– Einkauf der Verpflegung durch das ÖBH mit Unterstützung durch den TÜPl
Ustka,
– zwei Munitionsbunker,
– ein versperrbarer Container,
– eine Kfz-Werkstatt,
– eine Halle für Radargeräte bzw. Geschütze,
– Räume für sanitätsdienstliche Einrichtungen,
– eine Eisenbahnrampe zum Be- und Entladen,
– ein Spezialkran für die ZZR,
– Fernmeldeverbindungen am Schießplatz, die Möglichkeit extern zu telefonieren,
Internetanschluss,
– die Feuerstellungen, Kontroll- und Sicherheitseinrichtungen einschließlich der
Gebäude. 117
4.3.5.2. Zweite Erkundungsfahrt
Die zweite Erkundungsfahrt fand vom 19. Mai bis 22. Mai 2003 statt. Die Anreise
erfolgte diesmal mit drei militärischen PKW, wobei zwei von der Garnison Salzburg
und einer von der Garnison Langenlebarn starteten. Der Beginn der Route führte
Erstere über den Grenzübergang Walserberg, Letztere über den Grenzübergang
Passau-Suben bis zur Autobahn-Raststätte Hof, dem gemeinsamen Treffpunkt. Im
Konvoi führte die weitere Route über Berlin zum Grenzübergang Pomellen und weiter
nach Ustka. Die Rückreise erfolgte analog zur Hinreise.
Auf Grundlage der Kenntnisse der ersten Erkundung galt es diesmal alle noch offenen
Punkte endgültig zu klären und festzulegen. Daher nahmen diesmal neben den
Funktionen der ersten Erkundungsfahrt auch der Wirtschaftsoffizier, der Fernmeldeoffizier
sowie ein weiterer Vertreter der an der Übung mitwirkenden zivilen Firmen
teil. Für die Durchführung der konkreten Absprachen wurde die österreichische Delegation
in eine Gruppe „Taktik“ und „Versorgung“ eingeteilt.
Von polnischer Seite wurden jeder Gruppe die erforderlichen Experten beigestellt,
mit denen der bei der ersten Erkundungsfahrt festgelegte vermutliche Bedarf im
117 Vgl. Fachgespräch Haselwanter (2004a)