Schriftenreihe des Instituts für Transportwirtschaft und Logistik Nr. 2

5. Schluss und Ausblick Seite 86
5. Schluss und Ausblick
Unter Einbeziehung der gegebenen Rahmenbedingungen ist dem ÖBH mit der
Durchführung der Verlegung grundsätzlich ein positives Zeugnis auszustellen. Jedoch
muss an dieser Stelle auch an der Oberfläche gekratzt werden. Im Falle einer
internationalen Krisensituation, wo der Zeitrahmen eine wichtige Komponente darstellt,
hat das Fallbeispiel „Roland I“ die grundlegenden Schwächen des derzeitigen
Logistiksystems aufgezeigt.
Im Fall einer Krisensituation wird eine derart lange Planungsphase nicht zur Verfügung
stehen. Aber gerade deshalb sind solche Vorhaben besonders wertvoll, weil
sie Erfahrungswerte schaffen, auf die im Ernstfall zurückgegriffen werden kann. Einschränkend
muss aber auch erwähnt werden, dass bei LZS in Österreich bestimmte
Leistungen an zivile Firmen ausgelagert sind. Für diese Firmen bedeutete das Vorhaben
„Roland I“ ebenfalls eine Herausforderung 176 , die im gleichen Maße für den
längeren Vorbereitungszeitraum verantwortlich ist.
Die Führungsstruktur des ÖBH ist für das geänderte Bedrohungsszenario und den
damit verbundenen Aufgaben 177 nur noch bedingt geeignet. So ist es wohl der aufgesplitterten
Führungsstruktur und vielleicht daraus resultierender unklarer Zuständigkeiten
zuzuschreiben, dass bei der Hinverlegung des HK Ö-Mitte keine Freigabe
des polnischen Luftraums vorlag (vgl. 4.4.3. Ist-Durchführung).
Mit unvorhersehbaren Ereignissen ist immer zu rechnen und gerade dann zeigt sich,
wie leistungsfähig ein Logistiksystem arbeitet. Der Ausfall der Hercules C-130 ausgerechnet
zum Zeitpunkt der Verlegung muss somit unter Force Majeur eingeordnet
werden. Dem ist außerdem hinzuzufügen, dass sich das System erst seit März 2003
beim ÖBH im Einsatz befindet, man dieses aber in Hinblick einer einsatznahen
Ausbildung unbedingt zum Einsatz bringen wollte. Das Ausweichen auf einen zivilen
Charterer war daher nicht nur konsequent, sondern auch kosteneffizient. Abschließend
sei noch erwähnt, dass sich die insgesamt drei Stück Hercules C-130 bereits
bei mehreren Vorhaben bestens bewährt haben.
176 Anzuführen sind die Herstellung spezieller Ziele für die lFAL Mistral, eine Adaption des
Trefferauswertesystems und erhöhte Anforderungen an die Zieldarstellung.
177 Hier sind insbesondere die militärische Konfliktprävention und Krisenmanagement im
Rahmen der UNO, PfP, der OSZE und insbesondere der EU-Einsätze im gesamten Petersberg-Spektrum
einschließlich der Beteiligung an EU-Gefechtsverbänden gemeint.