Schriftenreihe des Instituts für Transportwirtschaft und Logistik Nr. 2

4. Fallbeispiel der Verlegung nach Ustka/Polen Seite 77
Die handelsüblichen Kfz konnten auch bei den Tankstellen außerhalb des TÜPl mit
den mitgeführten Tankkarten betankt werden.
Als kurzfristiges Problem erwies sich die Betriebsmittelversorgung für die geländegängigen
Kfz vom Typ Pinzgauer und der FLGer, diese benötigen Superbenzin für
den Betrieb. Das Problem wurde vom S4 über sein polnisches Pendant mit dem
polnischen MoD gelöst und dadurch die Versorgung auch mit Superbenzin sicher-
gestellt. 158
4.5.3. Wirtschaftsversorgung
In den Gebühren für die Bereitstellung des Übungsgeländes war die Benützung einer
Küche inklusive Wirtschaftsgerät und eines Speisesaals inklusive Geschirr und
Besteck inkludiert. 159
4.5.3.1. Verpflegung
Bis zum Eintreffen am TÜPl Ustka erfolgte die Verpflegung noch durch den Stammtruppenkörper,
ab dem Eintreffen durch die Küche FlAR 3. Der Speiseplan der gesamten
Verlegung wurde bereits in Österreich erstellt, der Einkauf erfolgte dann
dementsprechend.
Um die Verpflegungsleistungen für das VKdo sicherzustellen, wurden per Fax 48
Stunden vor Ankunft die benötigten Waren und Mengen dem Kdo TÜPl Ustka durch
den S4 per Fax mitgeteilt, der Einkauf erfolgte durch das Kdo TÜPl Ustka.
Der Einkauf in Ustka erfolgte mit Unterstützung des Kdo TÜPl Ustka, die Waren
mussten ebenfalls 2 Tage im Voraus bestellt werden.
Die Essensausgabe richtete sich nach dem Schießprogramm, dessen planmäßige
Durchführung wiederum vom Wetter oder anderen zeitlichen Verzögerungen, wie
z.B. Zerstörung eines Zieles, abhing. Diese Flexibilität bedeutete einen logistischen
Mehraufwand für die Küche, die personell durch polnische Küchengehilfen unterstützt
wurde. 160
158 Vgl. Fachgespäch Haselwanter (2004b)
159 Vgl. Fachgespäch Haselwanter (2004b)
160 Vgl. Fachgespäch Haselwanter (2004b)