Schriftenreihe des Instituts für Transportwirtschaft und Logistik Nr. 2
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4. Fallbeispiel der Verlegung nach Ustka/Polen Seite 80<br />
4.6. Die Rückverlegung<br />
Alle unmittelbaren Verlegungsvorbereitungen <strong>und</strong> -bestimmungen betreffend Personal,<br />
Kfz, Waffen, Munition <strong>und</strong> Beladung ETrsp (vgl. 4.4.1. Unmittelbare Verlegungsvorbereitungen<br />
<strong>und</strong> -bestimmungen) galten in äquivalenter Weise auch <strong>für</strong> die<br />
Rückverlegung.<br />
4.6.1. Plan-Durchführung<br />
Bei der Rückverlegung entfiel das VKdo ETrsp, die Teile Lale <strong>und</strong> Hörsching waren<br />
dementsprechend auf die HK ETrsp Lale <strong>und</strong> HK ETrsp Hörsching aufzuteilen. Weiters<br />
war eine Reduktion der Zugwache auf jeweils 12 Mann vorgesehen.<br />
Die Rückverlegung <strong>des</strong> 245 Mann umfassenden Kontingents sollte unter folgender<br />
Aufteilung erfolgen:<br />
VKdo<br />
HK<br />
Mot-Marsch FlAS 5 Mann<br />
Mot-Marsch FlAR 3 24 Mann<br />
ETrsp Lale 12 Mann<br />
ETrsp Hörsching 12 Mann<br />
AssE Luft 85 Mann<br />
Luft Ö-Mitte 22 Mann<br />
Luft Ö-Ost 85 Mann<br />
Summe 245 Mann<br />
Abbildung 30: Personelle Aufteilung der Rückverlegung Plan-Durchführung 168<br />
168 Vgl. Kdo FlAS (2003b), Erstellung durch den Verfasser.
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