Schriftenreihe des Instituts für Transportwirtschaft und Logistik Nr. 2

5. Schluss und Ausblick Seite 88
Erkundungsfahrt (vgl. 4.3.5.1. Erste Erkundungsfahrt) und die Hauptplanungskonferenz
(vgl. 4.3.4.2. Hauptplanungskonferenz) bereits ein halbes Jahr zurück.
Man wird in diesem Fall wohl von einer typisch österreichischen Vorgehensweise
sprechen können, bei der zwar noch keine offiziellen Genehmigungen von höchster
Stelle vorliegen, aber auf anderen Ebenen bereits Zusagen gemacht und daher
Schritte gesetzt wurden, wodurch die Absage eines Vorhabens jedenfalls einen
größeren Schaden nach sich zieht und insbesondere einen Prestigeverlust bedeutet.
Da der Verfasser diese Vorgehensweise bei einem derart kostenintensiven Projekt
nicht für sinnvoll erachtet, plädiert er an dieser Stelle für ein Abwarten der Genehmigung
der Übung, bevor weitere Schritte gesetzt werden.
Den vielleicht wichtigsten Verbesserungsvorschlag stellt die Vorrückung der Ausgabe
der Entsendeweisung dar. Wie bereits erwähnt beinhaltet die Entsendeweisung
eine Sonder-AESt (vgl. 4.3.8. Ausgabe der Entsendeweisung), die darauf hinweist,
dass dem Vorhaben ein Budget zugeteilt ist. Die verspätete Ausgabe der Entsendeweisung
und damit der Sonder-AESt bei „Roland I“ verursachte insbesondere bei
allen mit Zahlungen verbundenen Schritten zumindest einen erhöhten Arbeitsaufwand
und/oder eine zeitlichen Verzögerung.
Da die Entsendeweisung den groben Ablauf der Übung sowie der Verlegung, Aufgabenzuteilungen
und die Regelung von Befugnissen beinhaltet, bietet es sich sinnvoller
Weise an, nach deren Ausgabe bereits mit der genaueren Verlegungsplanung
zu beginnen.
Einen weiteren Verbesserungsvorschlag stellt das Vorziehen der ersten Erkundungsfahrt
vor die erste Planungskonferenz dar. Das beinhaltet den Vorteil, die Erkenntnisse
aus der Erkundungsfahrt in der Planungskonferenz umsetzen zu können,
da dann zumindest die österreichischen Teilnehmer an der Planungskonferenz
mit den Gegebenheiten am TÜPl halbwegs vertraut sind.
Zuletzt sollten sich die Delegationen der Planungskonferenzen das Ziel setzen, mit
zwei Konferenzen das Auslangen zu finden.
5.2. Debriefing und Erfahrungsaustausch
Da mit einem solchen komplexen Vorhaben ein umfangreicher Erfahrungsschatz,
sowohl in logistischer, versorgender, aber auch in taktischer Hinsicht erworben wird,
sollte dieser auch anderen Truppenteilen zur Verfügung gestellt werden. Zwar hielt
der Verlegungskommandant am 24. Oktober 2003 im Rahmen einer Stabsbespre-