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Abbildung 2.7: Polder Lohrwardt:
Regelprofil Banndeich
Hochwasserschutzmaßnahmen 92
Die Deichwege, die i.d.R. auf der landseitigen Aufl astberme angeordnet werden, werden für
Schwerlastverkehr (SLW 60) in einer befestigten Breite von 3,0 m und unter Erstellung von
einseitig ausgebauten Ausweichbuchten im Abstand von ca. 400 m angelegt. In der Praxis
zeigt sich allerdings, dass bei Nutzung der Deichwege auch durch die Landwirtschaft die
Wege in einer Breite von ca. 5,0 m anzulegen sind, damit die Großfahrzeuge in der
Landwirtschaft ausreichend Raum für ein „spurversetztes“ Fahren haben und somit die
Bankette nicht zerstört werden. Die für die Deichsicherheit durchzuführenden
Standsicherheitsnachweise entsprechen im Wesentlichen der DIN 19712, wobei in der Praxis
aus der prüfgutachterlichen Sicht einige weitere zusätzliche „defensive“ Nachweise erbracht
werden müssen. So sind beispielsweise die Durchlässigkeitsunterschiede zwischen den
„3-Zonen“ (bindige Außendichtung, sandiger Stützkörper, kiesiger Aufl astfi lter) bei dk >
100, d.h. z. B. KStützkörper > 100 x kDichtung, bei Angebotsabgabe nachzuweisen.
Zur Vergabe der Bauleistungen ist ein sogenannter „Lieferkontrakt“ vorzulegen, der die
quantitativen und qualitativen Merkmale der angebotenen Deichbaumaterialien beschreibt,
gemäß Ausschreibung bestätigt und in Form einer „Produkt- und Mengenhaftung“ bis in
das Baugeschehen absichert. Die Qualitätsanforderungen werden durch einen QM-Plan
- durch Eigen- und Fremdüberwachung - geprüft und gewährleistet. Die örtliche
Bauüberwachung erfolgt gemäß der Aufl agen des Planfeststellungsbeschlusses: aus Gründen
der Qualitätssicherung, aber auch zur Gewährleistung der Koordinierung der Arbeiten und
des Aufmaßes der Bodenmassenbewegungen etc., wird eine „Vollzeitbauüberwachung“
durch den bauleitenden Ingenieur durchgeführt.
Für die spätere Unterhaltung der Deichanlagen ist es insbesondere dann, wenn eine
maschinelle Mahd durchgeführt wird, von besonderer Bedeutung, dass die Böschungen
„maschinengerecht“ sind, also - entsprechend fl ach geneigt - und mit möglichst wenigen
Einzäunungen und Einbauten sowie in „Paralleltrassierungen“ zu den angrenzenden
Flächennutzungen ausgestattet sind. Zur Verringerung bzw. Vermeidung von
Deichunterhaltungskosten wurden für die Deichanlagen im Polder Lohrwardt entsprechende
Nutzungsvereinbarungen mit den an die Deichanlagen angrenzenden Landwirten
abgeschlossen, so dass die Pfl ege der Deiche – unter Maßgabe der
Deichschutzverordnung - erfolgen kann.
Deichbau in den Niederlanden
Der alte Deich im Gebiet Hondsbroeksche Pleij mit einem Tonkern und breiten Bermen
(Abbildung 2.8) entsprach der traditionellen Bauweise. Diese typische Bauart fi ndet sich in
den Niederlanden überall dort, wo der Unterboden aus stark wasserdurchlässigem Sand oder
Kies besteht und starker Druckwasseraustritt zu beobachten ist. Beim Bau dieser Deichart
müssen große Tonmengen an die Baustelle transportiert werden. Bei der Anpassung und
Optimierung dieser traditionellen Bauart kam deutsches Know-how zum Einsatz: Im Mixedin-Place-Verfahren
wurde eine vertikale Wand (Dichtwand) eingezogen.
Die Stabilität des Deichs, der Wasserdruck und die Durchsickerung sind wichtige Parameter,
die bei der Konstruktion eines Deichs zu berücksichtigen sind. Das Bodenprofil der Baufl ucht
des neuen Deichs weist eine dünne Deckschicht aus sandigem Ton auf. Darunter befindet
sich eine 25 m starke Schicht aus grobem Sand. Sie ermöglicht ein Durchsickern von Wasser
bei hohen Wasserständen. Es ist wichtig, die Sickergeschwindigkeit zu senken, um der