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Capacidades navales— Plataforma para apoyo a catástrofes o crisis humanitarias.Cada una de estas configuraciones concentra las capacidades en aspectosdiferentes por lo que se conciben como misiones alternativas que elbuque, en principio, solo podrá llevar a cabo parcialmente de manerasimultánea. Estas configuraciones darán lugar a los perfiles de misiónbásicos.La autonomía logística del buque le deberá permitir hacer frente a largostránsitos y permanencia en zona de operaciones sin necesidad deun buque de apoyo logístico, incluyendo capacidad para aprovisionar decombustible a su escolta. Su desplazamiento será algo superior al delactual LHD.Su diseño irá orientado a reducir su dotación a un mínimo razonable paraser capaz de asumir los distintos perfiles de misión en beneficio de lacapacidad de transporte. Esta incluirá, además de una fuerza de desembarcode unos mil hombres, alojamientos para transportar a un estadomayor de una agrupación naval de mediana entidad, las dotaciones delgrupo de movimiento de embarcaciones y una unidad aérea embarcada.Dado el carácter multipropósito del barco, deberá permitir, mediante laadaptación de espacios no dedicados al alojamiento (garaje, hangar), eltransporte durante cortos periodos de tiempo y en situaciones excepcionalesde un número superior de personas, ya sean tropa o personal civilen caso de operaciones humanitarias. Como opción más viable, se consideraque este transporte temporal se realizará mediante módulos dealojamiento y servicios en contenedores. Hay que tener en cuenta queesta capacidad adicional de transporte se realizará en detrimento de sucapacidad de carga de vehículos.La capacidad de transporte de material debe ser tal que asegure el sostenimientode las operaciones en tierra de la fuerza a proyectar por unperiodo que puede establecerse en treinta días. Deberá ser capaz detransportar y desembarcar todo tipo de vehículos que se prevea puedanecesitar la fuerza a proyectar. En este sentido hay que considerar losvehículos más pesados de los ejércitos, así como sus correspondientesbateas de transporte. El espacio dedicado a estos fines deberá estar divididoen zonas específicas de vehículos ligeros y vehículos pesados. Elbuque contará con capacidad de transporte de contenedores normalizadostanto civiles como militares y los medios necesarios para facilitar sucarga y descarga y movimiento a bordo.Los futuros conectores aéreos serán básicamente dos: la aeronave derotores basculantes (tipo MV-22 Osprey), con capacidad de despeguevertical (VSTOL) y corto (STOL) y el helicóptero en versión de transportetáctico marítimo (MTTH). La capacidad del LHD-X para transportar yoperar estos medios de desembarco por aire deberá ser tal que permita165