monografia-140-capacidades-futuras-de-las-fas

Alfonso Delgado MorenoEn el ámbito de la OTAN, la iniciativa denominada Smart Defence (SD) o«defensa inteligente», que tiene unos principios similares, también tratade alcanzar un equilibrio entre necesidades y recursos disponibles,buscando soluciones de carácter multilateral/multinacional. El ejemplomás claro de recursos compartidos en la Alianza es la flota de avionesde alerta temprana (AWACS). Esta capacidad está diseñada con caráctermultinacional y basada en una flota de diecisiete aviones Boeing E-3, queorgánicamente son parte de la Alianza y no pertenecen a ninguno de losaliados en particular. Su financiación y mantenimiento también es en comúnentre los participantes.Teniendo en cuenta la similitud de ideas y objetivos de ambas iniciativas,y sobre todo pensando en el futuro, parece totalmente necesaria la coordinacióny la cooperación entre la UE y la OTAN. Será fundamental fomentarla complementariedad, la transparencia y sobre todo evitar duplicidadesen el desarrollo de capacidades. Teniendo en cuenta que el noventay cinco por ciento del presupuesto de defensa de la UE es a la vez presupuestode defensa de la OTAN, será necesario que ambas organizacionestrabajen conjuntamente. Sin embargo, no son pocas las dificultades quehabrá que solventar como consecuencia de las diferentes sensibilidadesde los países miembros en relación a este tipo de iniciativas.Entrando ya en el terreno puramente naval, España, y en particular laArmada, participa en los proyectos MARSUR y Naval Training de la UE, enlos que se trata de compartir información en el ámbito de la vigilanciamarítima y de optimizar los recursos disponibles a nivel europeo para eladiestramiento naval (ahorrando costes y compartiendo medios). Otrosproyectos como el adiestramiento de pilotos también pueden resultar deinterés para la Armada, aunque actualmente están más orientados haciapilotos de las fuerzas aéreas.En la vertiente naval del marco SD de la OTAN, la Armada sigue con interésiniciativas como Pooling Maritime Patrol Aircrafts (aunque hoy porhoy los aviones de patrulla marítima sean competencia a nivel nacionaldel Ejército del Aire), harbour protection, o algunas de adiestramiento. Sedebe destacar también la apuesta de la Armada para asumir el liderazgoen la iniciativa de «Adiestramiento y Despliegue de buques europeos conlos buques AEGIS americanos en el ámbito BMD» que está en pleno procesode desarrollo y que puede ser determinante para el desarrollo denuestra capacidad BMD de cara al futuro.Es previsible que el ámbito del adiestramiento y educación sea uno delos campos con más potencial. Si la Armada finalmente se dota de la versiónnaval de los NH-90, tanto el adiestramiento de pilotos y dotaciones,como el apoyo logístico, son potenciales iniciativas en el ámbito de P&S.Con relación a los buques, tanto fragatas como buques de medidas contraminas o submarinos, parece menos probable participar en iniciativasmultinacionales.184