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Capacidades aeroespacialesminorada, incluso en épocas de dificultades presupuestarias. Por ello, elEjército del Aire no puede reducir el entrenamiento de sus aviadores sinatentar, incluso, contra la seguridad de vuelo, sino que ha de sacrificar,llegado el caso, el número de aviadores a entrenar pero garantizandosiempre que su preparación es la adecuada.El jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire es por ley el responsablede que esta área de capacidad sea atendida adecuadamente basándoseen el sustento presupuestario asignado por el Gobierno, que, como severá posteriormente, al pertenecer al área de apoyo a la Fuerza, correel riesgo de no ser debidamente priorizado. Esto representaría un errorconceptual de enorme envergadura, pues no potenciar la preparación (enconcreto la muy onerosa enseñanza aérea) supone no disponer de fuerzaque priorizar en el medio plazo. Las escuelas del Ejército del Aire debencontinuar proporcionando el elemento humano preparado necesariopara conformar las capacidades aéreas que España requiere, a pesar delelevadísimo coste que ello supone (la enseñanza en el Ejército del Aire escon creces más cara que en el Ejército de Tierra o la Armada).De forma común a todas las áreas de capacidad analizadas, se observaademás que:— En relación al personal, el Ejército del Aire se encuentra en unos límitesde efectivos que, aunque bajos, permiten su actividad.Aproximadamente, 25.000 efectivos integraban el Ejército del Aire a comienzosde este año, de los que más de 4.500 eran personal civil, unpersonal civil que no se está reponiendo, un personal civil altamente pre-223