pdf-julkaisu - Sitra

valtajärjestelmien legitimaatioperusteita. Julistusten oikeuksiin kuului myösoikeus suista vallasta epäoikeudenmukaiset hallitsijat.Iivanan yhteydetMoskovan suuriruhtinaskunnasta oli kohtalaisen myöhään tullut eurooppalainenvaikuttaja. Nykyajan koittaessa Länsi-Euroopassa Moskovan ruhtinaathallitsivat vaikeakulkuista ja lähes luoksepääsemätöntä maata, jokaeli omaa elämäänsä sivussa kansainvälisen kaukokaupan valtaväylistä. Moskovaoli ollut löyhä osa kristittyä Eurooppaa, mutta Osmanien valtakunnanvoimistuminen ja Konstantinopolin kukistuminen oli käytännössä eristänytmaan sekä Bosporin kauppakeskuksesta että kirkon piirissä tapahtuneestakehityksestä.Kansainvälinen kaukokauppa kulki Venäjälle pääasiallisesti välikäsienkautta. Kun lähetti saapui Iivana IV:n hoviin 1553 kertomaan, että Vienanmerelleja Nenoksan suolakeittämölle saapuneet englantilaiset merenkulkijathalusivat käydä kauppaa, se oli sensaatio. Moskovan suuriruhtinaskunnastaoli kuin olikin meriyhteys Eurooppaan.Vienanmeri ei ollut porttina maailmaan paras mahdollinen. Vienanjokijäätyi ja vapautui jääpeitteestä ”väärässä järjestyksessä”. Purjehduskausi olisiis väistämättä lyhyt eikä mahdollistanut kuin yhden edestakaisen matkanvuodessa. Ja jo Buonaventura-aluksen ensimmäinen rantautuminen Vienanjoensuistoon osoitti, että oli luvassa paljon vaikeuksia. Kaksi muuta matkallelähtenyttä alusta haaksirikkoutui. Tässä mielessä Mustameri ja satamaAsovanmeren pohjukassa oli paljon parempi vaihtoehto. Sillä suunnallakulkivat myös perinteiset vanhat kauppareitit. Kuljetukset oli mahdollistahoitaa Donin ja Volgan kautta Venäjän sydänalueille. Heikkoutena olivatlohduttoman pitkät etäisyydet ja Osmanien valtakunta, joka vielä 1700-luvunalussa oli varteenotettava ja vaikutusvaltainen vastustaja.Laivanrakennuksen kehitys, purjehdustaito ja paikanmäärityksen tekniikkaolivat kuitenkin mullistavia uudistuksia, ja ne muuttivat kansainvälistäkauppajärjestelmää. Kaikki nämä uudistukset vaikuttivat 1400-luvuneurooppalaiseen maailmaan.Itämeren siunauksellisuusPietari Suuren ensimmäinen yritys päästä osalliseksi valtamerille siirtyneestäkauppajärjestelmästä suuntautui etelään. Siellä oli karavaanireitit ja sieltälöytyisi todennäköisesti kiinnekohta laivanrakennuksen ja kompassin atlanttisenkumouksen luomiin uusiin kauppareitteihin. Pietari oli kuitenkin17