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Engine Management SystemsKraftstoffpumpenDFunktionsweiseArtenDie Aufgabe einer elektrischen Kraftstoffpumpe ist, den Kraftstoffmit dem erforderlichen Druck in Abhängigkeit von den spezifischenAnforderungen der Fahrzeuganwendung vom Tank zum Motor zufördern. Der Kraftstoff wird den Einspritzventilen zugeführt, die ihn indie Motorzylinder einsprühen.Kraftstoffpumpen gibt es in den Bauarten In-Line und In-Tank. Derzeitam weitesten verbreitet sind In-Tank Kraftstoffpumpen, die direkt imKraftstoffbehälter sitzen und im Folgenden beschrieben werden.> Der Einbauort einer In-Tank Kraftstoffpumpe trägt dazu bei,die vom Motor der elektrischen Kraftstoffpumpe verursachtenGeräusche zu mindern. Außerdem wird die Pumpe so ständig mitKraftstoff versorgt und der Motor geschmiert und gekühlt> Wenn das Flügelrad einer In-Tank Kraftstoffpumpe rotiert, wirdim Pumpengehäuse eine Wirbelbewegung zur Kraftstoffförderungerzeugt. Der Kraftstoff fließt dann am Motor vorbei, drückt dasRückschlagventil nach oben und füllt die Kraftstoffleitung mitKraftstoff> Typ C In-Tank> Typ H38 In-TankEigenschaften und Vorteile> Geräuscharm: Die Turbinentechnologie der Pumpe mit einemV-förmigen inneren Laufrad fördert den Kraftstoff mit geringsterDruckpulsation und sorgt so für einen leisen Betrieb> Genauigkeit: Bessere Leistung durch hohe Messgenauigkeit> Komplette Neuteile: Pumpen enthalten ausschließlich Neuteile,keine wiederaufgearbeiteten Komponenten> Leistungsfähigkeit: Höhere Betriebsgeschwindigkeiten undgeringerer Stromverbrauch gegenüber Pumpen älterer Bauart> Aufgrund der Verwendung von Motoren mit großem Zylinder-Hubraum werden zunehmend Kraftstoffpumpen mit höhererKapazität benötigt. Das Durchflussvolumen dieser Pumpen mussdeshalb überwacht werden, um sich den Betriebsbedingungen desMotors anzupassen. Bei In-Tank Kraftstoffpumpen ermöglicht diesdie TurbinentechnologieAußenansicht der PumpeFunktionsweise der PumpeAufbau der PumpeDruckseiteDruckseiteGehäuseFörderzellenAnschlussRückschlagventilAnkerGehäuseMagnetEinlass Auslass LaufräderLaufräderSaugseiteSaugseiteEigenschaften> Rückschlagventil: Hält den Betriebsdruck gleichbleibend konstant und sorgt fürbesseres Heißförderverhalten> Drosselspulen: Gewährleisten minimale Funkstörungen> Überdruckventil: Schützt das Kraftstoffzufuhrsystem> Bürsten: Auf Langlebigkeit, Effizienz und niederohmigen Betrieb ausgelegt> Rotor: Ultrahohe Auswuchtung mindert Geräusche und Vibrationen> Laufrad: Geräuscharmer Betrieb, da es den Kraftstoff mit minimaler Druckpulsationbefördert22