Engine Management Systems - Denso-am.eu

Engine Management SystemsEGR-ventilerSEInstallation och felsökningBorttagning och installationKoppla alltid loss kabeln från den negativabatteripolen (-) innan byte och vänta minst 90sekunder efter losskopplingen för att förhindra någontyp av aktivering. Anslut kabeln till den negativabatteripolen (-) efter bytet.1. Töm ut motorns kylvätska (se biltillverkarens anvisningar).Lokalisera EGR-ventilen och koppla loss signalkontakten ochvattenslangen. Ta bort fästbulten/fästbultarna och muttern/muttrarna. Ta sedan bort EGR-ventilen och packningen/packningarna2. Montera den nya EGR-ventilen med en ny packning/packningaroch den ursprungliga bulten/bultarna och muttern/muttrarna.Momentdra bulten/bultarna och muttern/muttrarna till det momentsom anges av biltillverkaren. Anslut EGR-ventilens kontakt ochvattenslangen3. Efter montering av EGR-ventilen fyller du på kylvätska ochkontrollerar att det inte förekommer något läckage, i enlighetmed biltillverkarens anvisningar. Kontrollera sedan att det inteförekommer något avgasläckageREKOMMENDERAT ÅTDRAGNINGSMOMENTArtikelnummerRekommenderat momentDEG-010020 NmDEG-010118 NmDEG-010224 NmDEG-010424 NmDEG-010518 NmDEG-010618 NmFelsökningMöjliga fel> Elektroniskt styrda EGR-ventiler används i motorer medelektroniska bränsleinsprutningssystem (EFI) och styr tändningenav motorvarningslampan vid eventuellt fel> Den vanligaste orsaken till problem med EGR-ventilen ärigensättning på grund av avlagringar, vilket kan göra att ventilenfastnar eller inte öppnar och stänger ordentligtSymptomEn trasig EGR-ventil utgör ingen säkerhetsrisk, men kan minskamotorns livslängd, öka utsläppen av skadliga ämnen och försämrafordonets prestanda genom t.ex.:> Ojämn tomgång> Startproblem> Motorstopp> Försämrade körprestanda: Ojämn acceleration eller knackningar> Ökade utsläpp: Högre nivåer av kväveoxid (NOx) och kolväten(HC) i avgasermaFörebyggande åtgärder och lösningar> Det kan finnas andra orsaker till dåliga prestanda medelektroniskt styrda EGR-ventiler. En orsak kan vara en trasiginluftstemperaturgivare, vilken sitter i luftmassamätaren. Dethär är en av de givare som gör att ECU-enheten kan fastställakorrekt EGR-flöde och ställa in EGR-ventilen för precismotorstyrning. Kontrollera alltid DTC-koderna vid EGR-problemför korrekt diagnos, och läs biltillverkarens anvisningar angåendetestprocedurer> Att ta bort kolbeläggningar från EGR-ventilen kan vara en tillfälliglösning, men är inte rekommenderat. Det är nästan omöjligt att tabort beläggningarna helt, så skadliga föroreningar kan oftast ändåkomma in i motorn. Lösningen är därför att byta ut EGR-ventilenmot en ny enhet som är kalibrerad till samma specifikationer somoriginalet69