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Engine Management Systems - Denso-am.eu

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<strong>Engine</strong> <strong>Management</strong> <strong>Systems</strong>Bobinesd’allumageFPrincipe de fonctionnementTypesDans les mot<strong>eu</strong>rs modernes à faibles émissions et à hauteperformance, l’élément essentiel d’une bonne combustion est unesortie d’allumage à haute énergie constante. La haute tensionrequise pour l’allumage est assurée par la bobine d’allumage (typede transformat<strong>eu</strong>r qui comprend des bobines primaire et secondairede fils enroulés en couches autour d’un noyau de fer). La bobined’allumage a pour rôle de transformer la basse tension de la batteriedu véhicule en une tension de milliers de volts qui sont utilisés parla bougie pour produire des étincelles. Ces étincelles enfl<strong>am</strong>ment lemélange air-carburant à l’intéri<strong>eu</strong>r de la ch<strong>am</strong>bre de combustion.DENSO1st> Bobine-crayon> Bobine sur bougie pour double étincelle dans un système sansdistribut<strong>eu</strong>rFonctions et avantages> Dimensions réduites, légèreté : Le circuit de pilotage compactet innovant est intégré dans le haut de la bobine. La bobined’allumage cylindrique p<strong>eu</strong>t être montée directement dans le puitsde la bougie, ce qui évite l’espace “mort” précédemment> Auparavant, les systèmes d’allumage faisaient appel à un systèmede distribution des étincelles où la haute tension générée par unebobine d’allumage était distribuée aux bougies par un distribut<strong>eu</strong>r.Les mot<strong>eu</strong>rs modernes incorporent un système DLI (Allumagesans distribut<strong>eu</strong>r) qui transmet directement la haute tension desbobines d’allumage aux bougies. En ce qui concerne les mot<strong>eu</strong>rs àsystème d’allumage électronique, les systèmes DLI produisent unehaute tension en utilisant une bobine munie d’un allum<strong>eu</strong>r (Bobinecrayon) qui est montée directement sur les bougies d’allumagedans les cylindres> La bobine d’allumage (Crayon) est un type de transformat<strong>eu</strong>r secomposant comme ceci :> une bobine primaire qui transforme l’énergie électrique enénergie magnétique> un noyau (de fer) qui agit comme un circuit magnétique pouraccumuler de l’énergie magnétique> une bobine secondaire qui convertit les variations du fluxmagnétique sous forme d’énergie électrique en haute tensionBougieAllum<strong>eu</strong>rNoyau centralBobine> Extrêmement fiable : Ce design avancé garantit une hautetempérature fiable, supprime le bruit et élimine les ratés du circuitd’allumage. S<strong>eu</strong>ls sont utilisés des matériaux de qualité supéri<strong>eu</strong>rece qui garantit une qualité et une fiabilité de première classe> À basse consommation électrique : Grâce à l’<strong>am</strong>élioration de laperformance magnétique, la bobine produit plus rapidement unehaute tension> Facile à monter : L’allum<strong>eu</strong>r intégré élimine la nécessité de prévoirdes fils d’allumage de haute tension ; par conséquent, cela facilitele montage de la bobine d’allumageDENSO1stDENSO est un leader de longue date dans la technologie del’allumage direct, travaillant en étroite collaboration avec lesconstruct<strong>eu</strong>rs automobiles du monde entier. Nous avons développéla première bobine d’allumage compacte de type crayon del’industrie automobile. DENSO a également été le premier à lancerles circuits de pilotage miniaturisés et les enroulements inductifsen diagonale qui visent à <strong>am</strong>éliorer les performances dans unespace plus confiné. Ces percées technologiques et autresprogrès sont incorporés dans les bobines d’allumage DENSOdestinées au marché des pièces de rechange, garantissant ainsiune performance fiable et efficace de l’allumage à chaque trajet duvéhicule.Caractéristiques> Circuit de pilotage (allum<strong>eu</strong>r) : Un circuit intégré miniaturisé est intégré dans le haut dela bobine> Enroulements en diagonale : Ils éliminent la bobine cloisonnée, ce qui réduit lesdimensions et le poids36

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