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Engine Management Systems - Denso-am.eu

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<strong>Engine</strong> <strong>Management</strong> <strong>Systems</strong>Bobine diAccensioneIInstallazione e Ricerca GuastiRimozione e InstallazioneScollegare sempre il cavo dal morsetto negativo (-)della batteria prima della sostituzione e attenderealmeno 90 secondi dopo aver scollegato il cavoper evitare qualsiasi tipo di attivazione. Dopo lasostituzione, collegare il cavo al morsetto negativo (-)della batteria.1. Scollegare il connettore dalla bobina di accensione difettosa.Rimuovere la/le vite/i e la bobina di accensione difettosa2. Installare la nuova bobina di accensione nel foro candela dellatestata, nello stesso verso del sensore originale, per proteggerela connessione al terminale della candela. Installare la vite eil connettore. Accendere il motore e controllare se il sistema diaccensione funziona corrett<strong>am</strong>ente3. Prestare particolare attenzione quando si collega labobina alla candela. Il disalline<strong>am</strong>ento può causaregravi danni alla candelaRicerca GuastiPossibili Guasti> Le bobine di accensione possono guastarsi prima del previsto, acausa dell’usura e di difetti come il surriscald<strong>am</strong>ento causato da uncortocircuito interno, da cavi di accensione difettosi, dalla batteriapoco carica, da vibrazioni, da problemi termici, da danni meccanicie contatti non correttiSintomi> Mancata combustione: Non avviene la combustione perché nonviene emessa la scintilla> Arresto del motore: Il motore si arresta, ma può essere riavviato> Scarsa guidabilità: Il motore esita in fase di accelerazione opresenta difetti d’accensionePrevenzione e soluzioni> La spia di warning motore relativa al Codice di Guasto Diagnostico(DTC) probabilmente si accenderà, indicando un errore diaccensione - tuttavia, questo potrebbe essere causato da unaltro problema nel sistema. Per prima cosa eseguire un controllovisivo. Verificare la presenza di eventuali danni meccanici, comead esempio rotture e tracce di carbonio sul corpo della bobinadi accensione, eventuali spine e cavi corrosi o danneggiati nelcablaggio, eventuale perdita di potenza della batteria verso ilsistema di accensione e possibili cont<strong>am</strong>inazioni da olio o acqua> Se una bobina di accensione è identificata come difettosa, lacausa principale deve essere determinata con cura per evitare chela bobina nuova non ceda esatt<strong>am</strong>ente come l’originale. In primoluogo, bisogna sempre far riferimento alle istruzioni del costruttoredel veicolo sul sistema di accensione61

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