AUTOINSIDE Édition 12 – Décembre 2020

SÉCURITÉ
Viktor Haefeli avec la remorque entièrement équipée (en haut), et Adrian Müller (en dessous, à droite) qui présente LiBa Rescue à des personnes intéressées. Source : médias de l’UPSA
textile composite high-tech LiBa Tex qui ne
peut s’enflammer, qui empêche l’apport d’oxygène
et qui laisse s’échapper les gaz issus de
la batterie en les filtrant. La couche d’aramide
intégrée au tissu composite protège en outre
les utilisateurs de composants de la batterie
et du véhicule qui ont éclaté. Une protection
contre les coupures et des couches barrières
empêchent en outre les substances de pénétrer
l’environnement.
L’utilisation est facile et donc révolutionnaire.
Il suffit en effet d’emballer le véhicule ou la
batterie démontée dans le « sac » assemblable.
Le système s’utilise de manière efficace,
simple et réfléchie grâce à des fermetures
éclair munies d’un code de couleur, des œillets
d’arrimage, des bandes velcro, une fonction
de plissement et des ouvertures permettant
de fixer la cargaison. « Le sac de 110 kg
est peu encombrant et relativement léger. Il
est donc facile d’en placer un dans chaque véhicule
de secours », déclare M. Haefeli. « Bref,
c’est simple, pratique et sûr. »
Adrian Müller, responsable du sauvetage et
désormais partenaire de Liba Service 24, le
confirme. « Le produit est sûr, ne nécessite
pas d’entretien et peut être lavé », déclare-t-il.
Emballer une voiture dure 15 à 30 minutes et
une personne suffit. Le tout peut ensuite être
évacué par camion. « Une fois le véhicule emballé,
il n’y a plus de flammes à l’extérieur du
sac. Seule la chaleur s’en échappe par rayonnement
», explique M. Müller. « Et s’il y a de
la fumée, le sac retient une grande partie des
substances toxiques. » Cette approche est aussi
avantageuse pour stocker des véhicules ou
des batteries qui doivent être placés en quarantaine.
D’après M. Müller, la quarantaine
peut se dérouler dans le sac. Il est inutile de
redéballer, de réemballer ou de transborder la
voiture ou la batterie. Une caméra thermique
permet de surveiller l’opération, ce qui permet
de gagner du temps, mais aussi de réduire
les coûts et l’encombrement. L’eau contaminée
appartient donc au passé.
Le sac est disponible en diverses tailles et
convient donc aussi bien aux batteries individuelles
qu’aux SUV et fourgonnettes.
« LiBa Rescue peut être utilisé de multiples
manières, car il y a désormais beaucoup de
batteries indépendamment des voitures, notamment
celles des vélos électriques ou les
batteries d’accumulation d’installations photovoltaïques
», souligne M. Haefeli. Son entreprise
propose aussi une remorque entièrement
équipée qui peut servir à la fois de
caisse de quarantaine mobile pour des batteries
de propulsion et pour leur transport en
conformité avec la règlementation ADR.
Avec Liba Rescue, M. Haefeli a visé juste.
Les chiffres de vente actuels montrent que
l’électromobilité se développe sur les routes
suisses. « L’activité décolle, et nous en profitons,
dit-il. Si quelque chose se produit, nous
sommes en mesure de prêter aisément main
forte avec notre produit. »
M. Haefeli cherche désormais à mettre en
place un réseau couvrant toute la Suisse avec
des partenaires LiBa Service 24. Il pense surtout
à des entreprises de secours et de sauvetage
qui sont appelées sur le lieu de l’intervention
en cas d’urgence. Ce concept est
notamment intéressant pour les garagistes qui
ne sont pas tenus de consentir eux-mêmes des
investissements, car ils peuvent faire appel à
des spécialistes au besoin. Les partenaires
sont régulièrement formés et entraînés dans
le cadre d’ateliers et de cours à l’Ass Academy,
chez Autef et LiBa Protect. Les entreprises intéressées
peuvent contacter LiBa Service 24. <
Plus d’informations sur :
libaservice24.com
AUTOINSIDE | Décembre 2020 33