AUTOINSIDE Édition 12 – Décembre 2020

Un écran ultra HD de 65 pouces
constitue le cœur de l’ADAS
numérique de Mahle/Brain
Bee. Source : médias de l’UPSA
PRODUITS & PRESTATIONS
Pour les garages multimarques
Étalonné en un tour de main
Alors qu’ils étaient réservés au haut de gamme il y a quelques années, on trouve aujourd’hui des systèmes
d’assistance à la conduite dans tous les nouveaux véhicules. Mais s’ils permettent une conduite plus sûre
et confortable, ils posent des difficultés à bon nombre de garages. Sandro Compagno
Thomas Hauser, propriétaire Autohauser AG.
Les assistants électroniques ne sont pas faciles
à manipuler, surtout pour les garages
multimarques et les carrosseries. Chaque
capteur de chaque modèle de véhicule ayant
ses propres caractéristiques, leur étalonnage
en bonne et due forme est un véritable défi.
Conséquence : soit on investit dans d’innombrables
tableaux d’étalonnage, soit on laisse
ces opérations à des spécialistes en transmettant
les véhicules aux garages de marques.
C’est cette dernière option que Thomas Hauser,
propriétaire d’Autohauser à Oftringen, a
choisi pendant des années. Cette carrosserie
argovienne propose pour prestation principale
la réparation des voitures endommagées
selon les directives des constructeurs et avec
des pièces de rechange originales. Sa charge
de travail étant considérable, elle ne s’occupait
pas de l’étalonnage jusqu’à récemment :
« Les multiples tableaux d’étalonnage nécessaires
rendaient ces opérations peu intéressantes
sur le plan commercial. » Un seul de
ces tableaux en aluminium coûte entre CHF
250. – et CHF 500. –. « Ils ne sont pas non
plus très faciles à utiliser », complète Thomas
Hauser.
Aujourd’hui, un appareil d’étalonnage pour
caméras et capteurs signé Mahle/Brain Bee
trône dans le garage. Ce nouvel appareil distribué
en Suisse par la société Blutech renonce
à l’utilisation des bons vieux tableaux
d’étalonnage. Un écran ultra HD de 65 pouces
prend le relais. Mis à jour régulièrement,
l’ADAS numérique peut être utilisé pour
toutes les marques et tous les modèles. « Au
dernier trimestre 2019, ce ne sont pas moins
de 280 systèmes de modèles de véhicules et
de types de caméras qui ont été ajoutés », explique
Thomas Hauser. Le grand fournisseur
qu’est Mahle collabore étroitement avec les
constructeurs afin d’assurer l’accès aux données.
« Pour les nouveaux véhicules en particulier,
il est capital que les données soient
disponibles le plus rapidement possible. »
Thomas Hauser indique que l’étalonnage est
une activité supplémentaire qui lui permet de
facturer entre CHF 350.– et CHF 700.– selon
le modèle et le temps de travail. Ce montant
couvre également la mesure intégrale des
essieux qui doit être réalisée avant chaque
étalonnage. Le temps de travail dépend du
nombre de caméras et de capteurs à étalonner.
Mais les aspects juridiques sont encore
plus importants : « Si je touche au système
d’assistance à la conduite en tant que carrossier,
je passe un contrat d’entreprise avec le
client et je réponds de ce que je fais ou ne
fais pas en tant qu’entrepreneur. » Nombreux
sont les carrossiers et les garagistes qui n’ont
pas conscience de ce dernier point.
L’aspect juridique est en effet très rapidement
abordé en cas d’accident dû au mauvais fonctionnement
d’un capteur ou d’une caméra. Et
Thomas Hauser d’ajouter : « En tant que réparateur,
je dois pouvoir prouver que l’étalonnage
a été bien fait et que tous les capteurs
fonctionnaient. Finalement, je suis aussi responsable
vis-à-vis de l’automobiliste. » <
Plus d’informations sur :
blutech.ch
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