potentieel voor VOS-emissies naar het compartiment lucht - LNE.be
potentieel voor VOS-emissies naar het compartiment lucht - LNE.be
potentieel voor VOS-emissies naar het compartiment lucht - LNE.be
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Bovenstaande <strong>be</strong>rekening is gebaseerd op een gemiddeld nominaal debiet van<br />
37.500 Nm³/u, een productie van 120 ton asfalt/uur en een totale jaarproductie<br />
van 2,7 miljoen ton in 2000.<br />
De concentratie aan organische stoffen in de rookgassen is sterk afhankelijk van de<br />
efficiëntie van de brander. Ook metingen in <strong>het</strong> buitenland tonen aan dat deze<br />
emissieconcentratie sterk varieert van installatie tot installatie en in de meeste<br />
gevallen lager ligt dan 77,5 mg/Nm³.<br />
Diffuse <strong>emissies</strong><br />
In de BBT-studie ‘asfaltcentrales’ wordt <strong>be</strong>rekend dat de verdringingsverliezen,<br />
die bij <strong>het</strong> vullen van de bitumentanks optreden, aanleiding geven tot een eerder<br />
<strong>be</strong>perkte <strong>VOS</strong>-emissie. Het totaal <strong>voor</strong> alle Vlaamse centrales wordt geschat op<br />
minder dan 1 ton/jaar.<br />
Een kwantitatieve schatting van de <strong>emissies</strong> die optreden bij <strong>het</strong> laden van <strong>het</strong><br />
warme asfalt in de vrachtwagens, is moeilijk uit te voeren. De variatie in <strong>emissies</strong><br />
ten gevolge van de verschillen in <strong>het</strong> concept (gesloten, half-gesloten of open<br />
laadplaatsen, afzuiging,…) en <strong>het</strong> al dan niet (onmiddellijk) afdekken van de<br />
laadbakken is waarschijnlijk groot.<br />
Het antikleefmiddel, dat <strong>voor</strong>afgaand aan <strong>het</strong> laden van de vrachtwagens in de<br />
laadbaak wordt gesproeid, zal grotendeels verdampen. Een Nederlandse studie<br />
vermeldt een emissiefactor van 20 g/ton asfalt, specifiek <strong>voor</strong> dit procesonderdeel.<br />
(VITO, 2001) Hieruit zou <strong>voor</strong> Vlaanderen en <strong>voor</strong> <strong>het</strong> jaar 2000 een emissie van 54<br />
ton resulteren. Deze emissiefactor geldt echter <strong>voor</strong> 1996, een jaar waarin nog<br />
<strong>voor</strong> 100% v<strong>lucht</strong>ige gasolie als antikleefmiddel werd gebruikt. Sindsdien is de<br />
sector quasi volledig overgeschakeld op alternatieve antikleefmiddelen, die<br />
solventarm of solventvrij zijn. De solventarme producten (met nog 25% solvent)<br />
nemen nu 25% van de markt in, en de solventvrije antikleefmiddelen 75%.<br />
Hierdoor ligt de huidige emissie (2002) in de grootteorde van 5 ton/jaar (OCW,<br />
2002).<br />
Totaal<br />
De schattingen <strong>voor</strong> de geleide en diffuse <strong>emissies</strong> worden samengevat in<br />
onderstaande ta<strong>be</strong>l.<br />
Emissiebron Totale <strong>VOS</strong>-emissie door Vlaamse<br />
asfaltcentrales (2000)<br />
Vullen van bitumentanks < 1<br />
Gebruik van antikleefmiddel 5<br />
Rookgassen 65<br />
Totaal 71<br />
TNO vermeldt een globale emissiefactor van 25 g/ton asfalt (VITO, 2001).<br />
Omgerekend met de hoeveelheid asfalt die in Vlaanderen wordt geproduceerd,<br />
komt dit neer op 67,5 ton in <strong>het</strong> jaar 2000. Dit totaal (<strong>be</strong>rekend uit een<br />
emissiefactor) stemt zeer goed overeen met <strong>het</strong> totaal dat <strong>be</strong>komen werd door<br />
optelling van <strong>emissies</strong> uit afzonderlijke activiteiten.<br />
ENVIRONMENTAL RESOURCES MANAGEMENT - ERM N.V. AMINAL, SECTIE LUCHT – PB 6323<br />
75