29.08.2013 Views

potentieel voor VOS-emissies naar het compartiment lucht - LNE.be

potentieel voor VOS-emissies naar het compartiment lucht - LNE.be

potentieel voor VOS-emissies naar het compartiment lucht - LNE.be

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Bovenstaande <strong>be</strong>rekening is gebaseerd op een gemiddeld nominaal debiet van<br />

37.500 Nm³/u, een productie van 120 ton asfalt/uur en een totale jaarproductie<br />

van 2,7 miljoen ton in 2000.<br />

De concentratie aan organische stoffen in de rookgassen is sterk afhankelijk van de<br />

efficiëntie van de brander. Ook metingen in <strong>het</strong> buitenland tonen aan dat deze<br />

emissieconcentratie sterk varieert van installatie tot installatie en in de meeste<br />

gevallen lager ligt dan 77,5 mg/Nm³.<br />

Diffuse <strong>emissies</strong><br />

In de BBT-studie ‘asfaltcentrales’ wordt <strong>be</strong>rekend dat de verdringingsverliezen,<br />

die bij <strong>het</strong> vullen van de bitumentanks optreden, aanleiding geven tot een eerder<br />

<strong>be</strong>perkte <strong>VOS</strong>-emissie. Het totaal <strong>voor</strong> alle Vlaamse centrales wordt geschat op<br />

minder dan 1 ton/jaar.<br />

Een kwantitatieve schatting van de <strong>emissies</strong> die optreden bij <strong>het</strong> laden van <strong>het</strong><br />

warme asfalt in de vrachtwagens, is moeilijk uit te voeren. De variatie in <strong>emissies</strong><br />

ten gevolge van de verschillen in <strong>het</strong> concept (gesloten, half-gesloten of open<br />

laadplaatsen, afzuiging,…) en <strong>het</strong> al dan niet (onmiddellijk) afdekken van de<br />

laadbakken is waarschijnlijk groot.<br />

Het antikleefmiddel, dat <strong>voor</strong>afgaand aan <strong>het</strong> laden van de vrachtwagens in de<br />

laadbaak wordt gesproeid, zal grotendeels verdampen. Een Nederlandse studie<br />

vermeldt een emissiefactor van 20 g/ton asfalt, specifiek <strong>voor</strong> dit procesonderdeel.<br />

(VITO, 2001) Hieruit zou <strong>voor</strong> Vlaanderen en <strong>voor</strong> <strong>het</strong> jaar 2000 een emissie van 54<br />

ton resulteren. Deze emissiefactor geldt echter <strong>voor</strong> 1996, een jaar waarin nog<br />

<strong>voor</strong> 100% v<strong>lucht</strong>ige gasolie als antikleefmiddel werd gebruikt. Sindsdien is de<br />

sector quasi volledig overgeschakeld op alternatieve antikleefmiddelen, die<br />

solventarm of solventvrij zijn. De solventarme producten (met nog 25% solvent)<br />

nemen nu 25% van de markt in, en de solventvrije antikleefmiddelen 75%.<br />

Hierdoor ligt de huidige emissie (2002) in de grootteorde van 5 ton/jaar (OCW,<br />

2002).<br />

Totaal<br />

De schattingen <strong>voor</strong> de geleide en diffuse <strong>emissies</strong> worden samengevat in<br />

onderstaande ta<strong>be</strong>l.<br />

Emissiebron Totale <strong>VOS</strong>-emissie door Vlaamse<br />

asfaltcentrales (2000)<br />

Vullen van bitumentanks < 1<br />

Gebruik van antikleefmiddel 5<br />

Rookgassen 65<br />

Totaal 71<br />

TNO vermeldt een globale emissiefactor van 25 g/ton asfalt (VITO, 2001).<br />

Omgerekend met de hoeveelheid asfalt die in Vlaanderen wordt geproduceerd,<br />

komt dit neer op 67,5 ton in <strong>het</strong> jaar 2000. Dit totaal (<strong>be</strong>rekend uit een<br />

emissiefactor) stemt zeer goed overeen met <strong>het</strong> totaal dat <strong>be</strong>komen werd door<br />

optelling van <strong>emissies</strong> uit afzonderlijke activiteiten.<br />

ENVIRONMENTAL RESOURCES MANAGEMENT - ERM N.V. AMINAL, SECTIE LUCHT – PB 6323<br />

75

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!