potentieel voor VOS-emissies naar het compartiment lucht - LNE.be
potentieel voor VOS-emissies naar het compartiment lucht - LNE.be
potentieel voor VOS-emissies naar het compartiment lucht - LNE.be
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Het recyclageproces van <strong>het</strong> afvalwater afkomstig van de verwijdering van<br />
copolymeerhars is vergelijkbaar met dat van de deparaffinering, zij <strong>het</strong> dat hier<br />
slechts één <strong>be</strong>zinkingstrap wordt toegepast, en dat <strong>het</strong> opgeloste copolymeerhars<br />
verwijderd wordt door middel van fysico-chemische <strong>be</strong>handeling. Het actieve<br />
<strong>be</strong>standdeel, nl. <strong>het</strong> detergent, wordt niet afgezonderd van de waterfase (zoals <strong>het</strong><br />
solvent in de deparaffinering), maar wordt samen met de waterfractie<br />
gerecycleerd. Hierbij dient gesteld dat een zekere bijdosering van detergent steeds<br />
noodzakelijk is.<br />
Technische toepasbaarheid<br />
Principieel is de overschakeling <strong>naar</strong> copolymeerharsen is in alle gevallen mogelijk<br />
waar momenteel nog paraffine wordt gebruikt. Technisch is de omschakeling van<br />
een <strong>be</strong>staande, solventgebaseerde, deparaffineringsinstallatie niet zo eenvoudig.<br />
Niet enkel dient de recyclage-installatie omgebouwd van solvent <strong>naar</strong><br />
waterrecyclage, maar ook de wasstraat dient aangepast. De procesvoering van<br />
<strong>be</strong>ide dewax-systemen is immers verschillend. Zo is bij<strong>voor</strong><strong>be</strong>eld de inwerktijd<br />
van de actieve stof verschillend bij solventen en detergenten. Dit heeft invloed op<br />
onder andere de lengte van de wasstraat.<br />
Verder stelt men vast dat <strong>het</strong> resultaat na de verwijdering van deze vorm van<br />
<strong>be</strong>scherming visueel minder goed is dan die van paraffine, bij een gelijkaardige<br />
reinigingsinspanning.<br />
Implementatiegraad<br />
Momenteel zouden zowat 10% van alle wagens die één of andere vorm van<br />
<strong>be</strong>scherming dragen, <strong>voor</strong>zien zijn van een laag copolymeerhars (ACPC, 2003).<br />
Rendement<br />
Aangezien bij de toepassing van copolymeerharsen solventen als<br />
verwijderingsagens volledig vervangen worden door detergenten, <strong>be</strong>draagt de<br />
reductie 100%.<br />
Kostprijs<br />
Investering<br />
De investering in een nieuwe deparaffineringsinstallatie <strong>voor</strong> de verwijdering<br />
van copolymeerharsen, inclusief de waterrecyclaginstallatie, <strong>be</strong>draagt ongeveer<br />
650.000 €, <strong>voor</strong> een capaciteit van 85 auto’s per uur. Dit is zowat 30%<br />
goedkoper dan de investeringskost <strong>voor</strong> een nieuwe, solventgebaseerde<br />
installatie. Investeringskosten <strong>voor</strong> de ombouw van een <strong>be</strong>staande, solventgebaseerde<br />
installatie <strong>naar</strong> een installatie <strong>voor</strong> de verwijdering van<br />
copolymeerharsen zijn niet <strong>be</strong>kend, bij gebrek aan referenties.<br />
Werking<br />
Kosten:<br />
Copolymeerharsen zijn in aankoop zowat 5% duurder dan paraffines. Deze<br />
kost wordt echter gedragen door de auto-assembleur, en niet door de<br />
verwijderaar van <strong>be</strong>schermlagen. De kostprijs <strong>voor</strong> de verwijdering van deze<br />
vorm van <strong>be</strong>scherming is, mits rekening te houden met een iets minder goed<br />
visueel resultaat, vergelijkbaar met die van deparaffinering. Anderzijds is de<br />
afvoer van de afvalwaterfractie (zie punt “Interdependentie”) duurder.<br />
ENVIRONMENTAL RESOURCES MANAGEMENT - ERM N.V. AMINAL, SECTIE LUCHT – PB 6323<br />
92