VERKEER IN EN OM HEEMSTEDE EN BENNEBROEK - Historische ...

en lag deels op het terrein van Groenendaal, deels op het
terrein van de heer Van den Berg. De beide eigenaren
slaagden erin het voetpad aan openbaar verkeer te onttrekken.
Het vervoer per as was betrekkelijk gering. De voetpaden en vele
van de wegen waren niet of nauwelijks verhard, zodat zij geen
zware lasten konden verdragen. Veel belangrijker — zeker naar de
massa gemeten — was het vervoer te water. Aan het gemeenteverslag
ontbreekt dan ook niet een opgave van de waterwegen.
Het zijn de volgende:
1. De Leidsche Trekvaarl met 3 bruggen (in de buurtwegen 2, 3
en 4).
2. De Zandvaart van het Kolk (aan hel Spaarne) naar het Duin.
Evenals hel westelijk stuk van de Van Merlenlaan was een
strook grond ten oosten van de Straatweg duinterrein, dat
toen nog niet afgegraven was. De vaart eindigde bij de
buitenplaats I.ommeroord (later woning van dr. E.A.M.Droog
op de hoek van Heerenlaan en Straatweg). Er was een zijtak
langs de Zandvaardcrweg en een gedeelte der Hecrcnlaan tot
aan de Blcckcrlaan. In dit complex waren drie bruggen, n.l.
de IJzeren Brug, één in de Kerklaan (vlakbij de IJzeren Brug)
en één ten zuiden daarvan en voorts de reeds genoemde
kwakel.
3. De Glippervaart of Prince Zandvaart, van de Ringvaart om de
Haarlemmermeer tot de laatste blekerij aan de Kadijk en naar
het Duin.
4. De Bleekersvaart.
5. De Houtvaart, gedeeltelijk op de grens met de gemeente
Bloemendaal tot de Leidsche Vaart met 2 bruggen (bij de
uitmonding in de Leidsche Vaart en in de Acrdcnhoutslaan).
6. De Krayenestervaarl van het Spaarne naar de Straatweg met 2
bruggen (het Blaubruggetje en het bruggetje in de Emauslaan).
7. De Ringvaart om de Haarlemmermeer.
8. De Wippervaart van de kwakel (sub 2) naar de Dorpsstcigcr
(deze bevond zich ongeveer op de plaats van de huidige
Pinksterkerk, in het midden van de Kamplaan).
Dit waren dus de communicatiemogelijkheden te land en te water
in deze gemeente.