VERKEER IN EN OM HEEMSTEDE EN BENNEBROEK - Historische ...

overstappen van train op bus en omgekeerd, terwijl de bus tevens
langs het station Heemstede kwam.
Doch de tram maatschappij kon niet zo vlug de nodige bussen te
voorschijn toveren, maar gelukkig waren Bolhuis en Heemskerk,
exploitanten van de lijn NoordwijkTIeemstede-Haarlem, bereid
tijdelijk twee bussen af te staan en zo kon de lijn onder
verantwoordelijkheid der N.Z.H.T.M, toch geopend worden.
Op de foto ziet men de bus van Heemskerk op het eindpunt
Javalaan, staande voor het witte huis dat vroeger aan de
verbindingsweg tussen Meerweg en Oude Slot lag.
Het begon goed met een halfuurdienst over het gehele traject,
maar al spoedig deed zich hetzelfde verschijnsel voor als in 1915
op de fierenweg, namelijk dat de geringe bebouwing toch slechts
weinig passagiers leverde.
De lijn werd ingekort tot het Valkenhurgerplcin, met dien
verstande dat in de morgen- en middaguren enkele bussen
doorgingen naar de Javalaan, om de treinforensen naar en van het
station te brengen.
Op 6 september 1934 werd tramlijn 4 opgeheven en vervangen
door buslijn A van station Haarlem, via Lcidsevaart, langs onze
spoorweghaltc, Zandvoortselaan, Herenweg, Van Merlcnlaan naar
hel Valkenburgerplein. Een doorgaande dienst dus, maar met een
frequentie van slechts 60 min. wat wel mager afstak legen die van
de tram naar Leiden (30), Hillegom (15} en Haarlem (4 à 5 min.).
De bus was toen — in het begin der dertiger jaren — nog in
opkomst, doch heeft het op den duur, mede door haar grotere
flcxabiliteit, van haar voorgangster gewonnen, ondanks de pogingen
die werden aangewend om het railhedrijf te verbeteren, zoals
uit het slot van dit hoofdstuk moge blijken.
Toen Land- en Spaarnzicht, na 1927 het noord oostelijk deel van
Heemstede, zich snel uitbreidde, is erover gedacht om de tram
tussen de halten Adriaen Pauwlaan en Willem de Zwijgerlaan in
oostelijke richting te verleggen en door de Jan van Goyenstraat te
voeren, langs hetzelfde tracé dat door haar opvolgster de bus
gereden wordt. Maar een tramlijn met elektrische bovenleiding
laat zich nu eenmaal niet 20 gemakkelijk verplaatsen als de
haltebordjes van buslijnen en dus is wegens de hoge kosten van
dit plan afgezien.
Hetzelfde lol onderging het pian om de tram langs de Heemsteedse
Dreef te leggen. De nauwe Binnenweg zou dan worden
ontlast, doch de aldaar wonende winkeliers waren bang dat hun
bedrijven schade zouden ondervinden.
69