29.09.2013 Views

VERKEER IN EN OM HEEMSTEDE EN BENNEBROEK - Historische ...

VERKEER IN EN OM HEEMSTEDE EN BENNEBROEK - Historische ...

VERKEER IN EN OM HEEMSTEDE EN BENNEBROEK - Historische ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

met een ketting worden afgesloten, maar geheel veilig was dit<br />

blijkbaar niet, getuige de waarschuwing op ieder balkon voor de<br />

houders van staanplaatsen: "let op de bogen, houdt u vast". De<br />

conducteurs moesten zich buiten de balkons om van het ene<br />

rijtuig naar het andere begeven. De ruime balkons hadden het<br />

voordeel dat daarop fietsen meegegeven konden worden. Lang<br />

niet in iedere tram liep n.i. een goederenwagen mede, meestal vier<br />

of vtjf maal per dag.<br />

De tram had in ieder dorp een agent. De agent van Heemstede<br />

was jaren lang tevens tolbaas op de Camplaan; die van Bennebroek<br />

woonde in het midden van de Benncbroekerlaan.<br />

De goederen werden bij de agenten geladen en gelost en dan met<br />

een hondekar in het dorp besteld. De agenten verkochten ook<br />

de couponboekjes, die een belangrijke besparing op de kortere<br />

enkele-ritprijzen gaven. Een boekje van 30 coupons kostte f 1.85<br />

voor de lc en f 1.55 voor de 2e klasse, terwijl voor een sectie 10,<br />

respectievelijk 7'/, cent betaald moest worden.<br />

De lijn was 0.1. in secties verdeeld. Oorspronkelijk waren de<br />

sectiegrenzen Koedieftoi-Heemstcde-Glippcrbrug-Benncbroek. In<br />

1890 betaalde men voor een enkele reis vanuil'Haarlem 10 20<br />

30, respectievelijk 32» cent in de Ie klasse en 7'/., 12» 17» en<br />

22« cent voor de 2c klasse. In 1894 werden de Ic-klasse-'tarieven<br />

verlaagd zodanig dat de Ie klasse slechts 2« cent duurder was<br />

dan de 2c klasse.<br />

In 1900 had een wijziging der sectie-indeling plaats. Het traject<br />

Ilaarlem-Bcnncbroek werd in drieën gedeeld met sectiegrenzen<br />

aan de IJzeren Brug en Bosbcek. Een rit van Haarlem naar<br />

Bcnncbrock kostte toen nog slechts 17» cent in de tweede en 20<br />

cent in de eerste klasse, bedragen die men tevoren voor het<br />

traject Haarlcm-Glipperbrug had moeten belalen.<br />

Een bijzonderheid was dal in de periode 1900-1913 maximumprijzen<br />

werden berekend van 25 cent voor de tweede en 30 cent<br />

voor de eerste klasse. Het vervoer over de eerste 9 km was toen<br />

betalend; de verdere afstand was vrij.<br />

In mei 1913 kwam er tariefwijziging en werden retours ingevoerd;<br />

doch de couponboekjes afgeschaft,<br />

'lussen Haarlem (stad) en onze dorpen bedroegen de prijzen:<br />

Enkele reis I e klasse<br />

Retour Ie klasse<br />

Enkele reis 2e klasse<br />

Retour 2c klasse<br />

20<br />

25

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!