VERKEER IN EN OM HEEMSTEDE EN BENNEBROEK - Historische ...
VERKEER IN EN OM HEEMSTEDE EN BENNEBROEK - Historische ...
VERKEER IN EN OM HEEMSTEDE EN BENNEBROEK - Historische ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
met een ketting worden afgesloten, maar geheel veilig was dit<br />
blijkbaar niet, getuige de waarschuwing op ieder balkon voor de<br />
houders van staanplaatsen: "let op de bogen, houdt u vast". De<br />
conducteurs moesten zich buiten de balkons om van het ene<br />
rijtuig naar het andere begeven. De ruime balkons hadden het<br />
voordeel dat daarop fietsen meegegeven konden worden. Lang<br />
niet in iedere tram liep n.i. een goederenwagen mede, meestal vier<br />
of vtjf maal per dag.<br />
De tram had in ieder dorp een agent. De agent van Heemstede<br />
was jaren lang tevens tolbaas op de Camplaan; die van Bennebroek<br />
woonde in het midden van de Benncbroekerlaan.<br />
De goederen werden bij de agenten geladen en gelost en dan met<br />
een hondekar in het dorp besteld. De agenten verkochten ook<br />
de couponboekjes, die een belangrijke besparing op de kortere<br />
enkele-ritprijzen gaven. Een boekje van 30 coupons kostte f 1.85<br />
voor de lc en f 1.55 voor de 2e klasse, terwijl voor een sectie 10,<br />
respectievelijk 7'/, cent betaald moest worden.<br />
De lijn was 0.1. in secties verdeeld. Oorspronkelijk waren de<br />
sectiegrenzen Koedieftoi-Heemstcde-Glippcrbrug-Benncbroek. In<br />
1890 betaalde men voor een enkele reis vanuil'Haarlem 10 20<br />
30, respectievelijk 32» cent in de Ie klasse en 7'/., 12» 17» en<br />
22« cent voor de 2c klasse. In 1894 werden de Ic-klasse-'tarieven<br />
verlaagd zodanig dat de Ie klasse slechts 2« cent duurder was<br />
dan de 2c klasse.<br />
In 1900 had een wijziging der sectie-indeling plaats. Het traject<br />
Ilaarlem-Bcnncbroek werd in drieën gedeeld met sectiegrenzen<br />
aan de IJzeren Brug en Bosbcek. Een rit van Haarlem naar<br />
Bcnncbrock kostte toen nog slechts 17» cent in de tweede en 20<br />
cent in de eerste klasse, bedragen die men tevoren voor het<br />
traject Haarlcm-Glipperbrug had moeten belalen.<br />
Een bijzonderheid was dal in de periode 1900-1913 maximumprijzen<br />
werden berekend van 25 cent voor de tweede en 30 cent<br />
voor de eerste klasse. Het vervoer over de eerste 9 km was toen<br />
betalend; de verdere afstand was vrij.<br />
In mei 1913 kwam er tariefwijziging en werden retours ingevoerd;<br />
doch de couponboekjes afgeschaft,<br />
'lussen Haarlem (stad) en onze dorpen bedroegen de prijzen:<br />
Enkele reis I e klasse<br />
Retour Ie klasse<br />
Enkele reis 2e klasse<br />
Retour 2c klasse<br />
20<br />
25