VERKEER IN EN OM HEEMSTEDE EN BENNEBROEK - Historische ...

VOORGESCHIEDENIS VAN DE ELEKTRISCHE TRAM
HAARLEM-HEEMSTEDE
Uit het voorgaande volgt dat in de stad Haarlem twee trambedrijven
opereerden, verschillend naar trekkracht en spoorwijdtc.
Wil men het beeld volledig maken dan moet men ook de
stoomtram noemen die van het Kennemerplcin, achter het
station, naar Beverwijk en Alkmaar vertrok.
Vanzelfsprekend werden er pogingen gedaan om eenheid in deze
verscheidenheid te brengen. De E.N.E.T. zou in 1902 de
concessie van de H.T.M, overnemen. De gemeenteraad van
Haarlem wilde hiertoe alleen toestemming verlenen indien de
E.N.E.T. een lijn over de Zijlweg naar Overveen aanlegde en de
lijn der H.T.M. - na elektrificatie — zou verlengen door
Haarlcmmcrhoutpark en Zuiderhout tot aan de Blauwe Brug,
waardoor de stoomtram uit Den Hout zou kunnen verdwijnen.
Het eerste wilde de E.N.E.T. wel, mede door de tegemoetkomende
houding der gemeente Bloemendaal, doch het laatste
niet, omdat er in de eerste jaren zeer weinig lokaal vervoer te
verwachten was. Buitendien kwam de N.Z.H.T.M. in het geweer
die terecht betoogde dat de Blauwe Brug al een heel ongelukkig
punt van overgave was voor de kwart miljoen reizigers die zij
jaarlijks naar en van Haarlem bracht.
Het overleg tussen de beide tram maatschappijen werd afgebroken.
Inmiddels was een nieuwe figuur aan de horizon verschenen en
wel de heer R.A.M. Grippcling, sinds kort eigenaar van de
buitenplaats Zuiderhout. Het herenhuis was afgebroken en het
terrein zou verkaveld worden, om tezamen met het aangrenzende
Haarlemmerhoutpark een nieuwe woonbuurt te gaan vormen. De
heer Grippcling zag heel goed in dat deze nieuwe woonbuurt aan
aantrekkelijkheid zou winnen indien zij een tramverbinding zou
krijgen. Dies richtte hij zich op 20 november 1903 tot de raad
met de mededeling dat, indien de E.N.E.T. en de H.T.M. bleven
volharden in hun bezwaren tegen het voorstel van B. en W. inzake
overdracht van de concessies van de H.T.M, aan de E.N.E.T., hij
bereid was met ingang van 1 januari 1908 de aan de H.T.M,
geconcessioneerde lijnen te exploiteren met verlenging langs
Oosterhout, Haarlemmerhout en Zuiderhout naar de Blauwe
Brug en vandaar langs Emauslaan en Wagenweg naar het Plein,