VERKEER IN EN OM HEEMSTEDE EN BENNEBROEK - Historische ...

Het is zeker merkwaardig dat alle lijnen van het steeds groeiende
N.Z.H, net elektrisch bediend werden behalve haar oudste lijn
tussen Heemstede en Oegstgccst. De trammaatschappij was van
oordeel dat de elektrificatie van de resterende 22 km slechts
verantwoord zou zijn, indien aan de moordende concurrentie een
einde zou komen. Dit werd tenslotte door de consessie verlenende
overheid ingezien. In 1927 stelden gedeputeerde staten der
beide betrokken provincies vast dat indien de N.Z.H.T.M, zou
overgaan tot elektrificatie van de lijn Heemstede-Oegstgeest, de
vergunningen der concurrerende busdiensten niet verlengd zouden
worden. Op 4 januari 1930 werd dit door de Kroon
bevestigd, met dien verstande dat de tijd van ombouw op drie
jaar werd gesteld. Men ging nu aan de slag en einde 1932 was het
werk gereed.
Het tracé in Heemstede en in Zuid-Holland werd praktisch niet
gewijzigd (behoudens spoorverdubbeling over het grootste gedeelte),
doch in Bennebroek had een belangrijke verkorting
plaats. Vanaf de van Vcrschuer-Brants-stichting liep de lijn nu
achter de Hervormde Kerk om, kruiste de Bennebrockerlaan en
ging dan schuin door het voormalige duinterrein van het Huis te
Bennebroek naar de Rijksstraatweg.
Hieronder volgt een overzicht van de lengte der tramlijnen in
onze gemeenten.
Periode N.Z.H. Jaren in Heemstede in Bennebroek Totaal
Geheel stoom 1881-1917
Srlunhdü Camplaan 1917-1922
Sihndnm Xwt'invijvcrs 1922-1927
idem, nagmiswij/imtm
met Haarlem 1927-1932
Kirlu-f] rlc-ktrisch 1932-1949
E.N.E.T. 1899-1927
De stoomtram nam op Oudejaarsdag 1932 definitief afscheid,
doch alvorens onze aandacht Ie wijden aan de interlokale
elektrische verbinding, keren we terug naar de gewone weg,
teneinde het korte doch spectaculaire bestaan van de autobus te
releveren die in 1914-1915 tussen het Houtplein in Haarlem en
Groenendaal gelopen heeft.