VERKEER IN EN OM HEEMSTEDE EN BENNEBROEK - Historische ...

Het jaar 1918 was het laatste van de eerste wereldoorlog.
Kolcnschaarste noopte tot beperking van het gebruik van
elektrische stroom, zodat er overdag om de 20 minuten en 's
avonds slechts om het half uur gereden werd. Maar al was het
aantal ritten toen niet veel groter dan de stoom tram dienst van
1914 bood, men kon met de tram doorrijden tot in de stad en
naar het station en dat was al een hele verbetering.
Na 1918 kwam een sterke opleving in de bouwnijverheid, zodat
de open plekken langs de weg tussen Blauwe Brug en Valkenburgerplein,
al spoedig volgebouwd werden, terwijl het Haarlemmerhoutpark,
mede dank zij de gunstige ligging van de trambaan tot
voorspoedige ontwikkeling kwam. Heemstede was een aantrekkelijke
woonplaats geworden. Met de snelle toename van het aantal
inwoners, steeg de behoefte aan vervoer. Met vooruitziende blik
was de Heemsteedse Dreef ontworpen, die — evenals de Herenweg
— het transi tv ervoer kon verzorgen. Hel openbaar vervoer
door de dorpen werd eerst uitsluitend verzorgd door de tram, die
tussen Heemstede en Schoten al spoedig om de 5 à 6 minuten
reed, later aangevuld met autobussen, zowel van de eigen
maatschappij als van concurrerende ondernemingen w.o. de
Haarlemsche Brockway Bus Mij.
Deze maatschappij, die reeds in Hoofdstuk 7 genoemd werd,
begon haar activiteiten in 1926 met lijnen van Haarlem naar
Leiden en Noordwijk. De route liep over de Herenweg en
daarmede waren de bewoners langs die weg, die de bus naar
Groenendaal met spijt hadden zien verdwijnen, zeker geholpen.
Het is dan niet te verwonderen dal het gemeentebestuur van
Heemslede adhaesie betuigde aan het verzoek van Brockway om
na de algehele elektrificatie van de tram, te mogen blijven
exploiteren op het gedeelte van de Rijksweg tussen Haarlem en
Bennebroek. Dit verzoek werd ingewilligd. Het vervoer op het
veel kortere traject was beduidend minder dan op de verbinding
Haarlem-Leiden, zodat reeds in februari 1933 de kwartierdienst
werd omgezet in een h al f uur dienst.
Ken andere onderneming die de verbinding tussen Noordwijk en
Haarlem onderhield, was de combinatie Bolhuis en Heemskerk,
die haar bussen liet rijden via No or dw ijker hout, de Zilk,
Vogelenzang, Aerdenhout, Zandvoorlselaan en Herenweg. Er
werd een uurdienst gereden, des zomers uitgebreid tot een
halfuurdienst.
Deze buslijn, die evenals de Brockway in 1926 van start ging. liep
67