VERKEER IN EN OM HEEMSTEDE EN BENNEBROEK - Historische ...

DE AUTOBUS GROENENDAAL HAARLEM
Zoals wij gezien hebben ligt de spoorweg aan de Westgrens onzer
gemeenten. Eerst sinds 1927, na de openstelling van de halte
Heemstede-Aerdenhout,is zij een factor geworden in de ontwikkeling
van het westelijk deel van Heemstede.
De tram reed sinds 1881 door de kommen der dorpen en heeft,
na de elektrificatie in 1917 en de verlegging van de baan tussen
de Blauwe Brug en hel Paleis (Provinciehuis) een belangrijke
bijdrage geleverd in de uitbreiding naar het oosten, het Haarlemmerhoutpark.
tn het noordwesten breidde Bosch en Vaart zich na 1900 snel
uit, terwijl de bebouwing langs de Herenweg regelmatig toenam.
Het plan van 1908 om een paardetram in de vervoersbehoefte te
doen voorzien was kansloos gebleken; nog minder zou een
elektrische tram Kerklaan-IIazepaterslaan via Herenweg reden van
bestaan hebben gehad.
Het is toe te juichen dat uit de kring der bewoners stemmen en
ideeën naar voren kwamen om de gewenste verbinding tot stand
te brengen door middel van de toen zeer moderne autobus. De
opening van het wandelbos Groencndaal voor het publiek in juli
1913 was een sterke stimulans voor deze plannen. De bezoekers
stroomden toe — gedurende het eerste jaar waren er 20.000 die
tegen betaling van een dubbeltje, de Belvédère beklommen om
van het uitzicht te genieten.
Een comité uit de ingezetenen, w.o. F. van Heel, Jhr. P.N.
Quarles van Ufford, W.C. van Meeuwen, Dr. E.A.M- Droog, A.A.
Swolfs, J. Lohman werd in januari 1914 gevormd en kwam tot de
oprichting van de N.V. Maatschappij tot Exploitatie van een
autobusdienst Groenend aal-Heem stede-Haarlem en terug. De akte
van oprichting werd 27 april 1914 gepasseerd en werd afgedrukt
in de Staatscourant van 21 mei 1914. Het kapitaal bedroeg
f 20.000,- waarvan f' 12.500,- was geplaatst bij de oprichting en
f 1 5.600,— bij de liquidatie. De gemeente nam voor f 5000,— in
het kapitaal deel. Het betrof hier een zuiver lokaal belang en zo
kon de beslissing anders uitvallen dan ten aanzien van de
trammaatschappij die immers ook om deelname in haar kapitaal
gevraagd had.
Het beginpunt van de lijn zou komen aan het Houtplein, dichtbij