You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Kyosho FW-<strong>05</strong> S<br />
+<br />
-<br />
Bouwverslag<br />
Bouwgemak<br />
Standaard afstelling<br />
Luchtfilter beetje ielig<br />
Tankbevestiging<br />
de tweebak zit een duidelijke handleiding en<br />
een lijstje met optionparts.<br />
Zoeken<br />
Bij het bouwen van de stuurinrichting kwam<br />
ik tegen dat onderdeel 247 (de stuurplaat)<br />
niet op pagina 5 stond. Hierdoor moest ik in<br />
al de kunstof rekjes zoeken om de plaat te<br />
vinden, lukt natuurlijk wel maar ik was wel<br />
even bezig...<br />
In de stuurhevels, waar de stuurstangen aan<br />
gemonteerd worden kun je alsnog de vier<br />
optionele kogellagers gebruiken.<br />
Nu beginnen we aan de ophangingen dit is<br />
niet moeilijk, hou de maten goed aan, er zit<br />
verschil in de linker- en rechterzijde! Zitten<br />
de ophangingen eenmaal aan de <strong>auto</strong>, dan<br />
moeten de draagarmen soepel bewegen. Til<br />
ze op en laat ze los, dan moeten ze door hun<br />
eigen gewicht weer naar beneden vallen.<br />
Opletten<br />
Ben je bezig met het monteren van de centrale<br />
aandrijfassen, let dan op de lengte, er<br />
zit een aandrijfas bij met in het midden een<br />
kraag, deze is voor de achterzijde.<br />
Tijdens het monteren van de voorwielophanging<br />
moet je opletten dat de stuurplaat vrij<br />
loopt. Als hij aanloopt, vijl of dremel dan een<br />
klein stukje van het kunststof differentieelhuis<br />
af.<br />
Bij het monteren van de aandrijfassen, kun je<br />
de kopjes van de as iets invetten. Niet te veel<br />
vet, anders heb je de hele ophanging onder<br />
het smeer zitten wanneer je tijdens het rijden<br />
een keer gas geeft. Zorg ervoor dat de O-ringen<br />
in het diff huis geplaatst worden, om de<br />
speling van de aandrijfassen te beperken.<br />
Als je de achterwielophanging in elkaar zet,<br />
let dan op de plaatjes waar de draagarmpennen<br />
in draaien, daar heb je twee soorten<br />
van! één hoge en één lage, ik ben begonnen<br />
met de hoge zoals in de beschrijving staat.<br />
Nu kom je ook de centale aandrijfas (met de<br />
kraag) tegen die je moet gebruiken tussen de<br />
tweebak en het achterdifferentieel.<br />
Bedrading<br />
Bodysteunen aan de achterkant er op en de<br />
basis is klaar, nu de elektronica monteren. Let<br />
goed op hoe je de bedrading legt, de draden<br />
komen namelijk vlak langs de tandwielen en<br />
die kunnen de bedrading lelijk beschadigen.<br />
Ik heb de draden van de stuurservo door het<br />
montageblokje heengewerkt waardoor ik uit<br />
Fabrikant : Kyosho<br />
Schaal : 1: 10<br />
Lengte : 372 mm<br />
Breedte : 200 mm<br />
Wielbasis : 258 mm<br />
Gewicht : ±1800 gram<br />
Motor<br />
Specificaties<br />
: GS15-R , 2,5 cc met trekstarter<br />
resonantie uitlaat<br />
Aandrijving : 4 WD (onafhankelijk geveerd)<br />
Bestelnr. : 31483<br />
Adviesprijs : ± € 369,–<br />
Overige benodigdheden<br />
- 2 Kanaaalszenderset met 2 servo’s<br />
- Ontvangeraccu 2/3 AA 6 volt 1000 Mah<br />
- Oplaadbare penlights (8 stuks)<br />
- Universeel lader met laadkabels<br />
- Gloeistarter<br />
- Brandstof<br />
- Polycarbonaat verf + afplaktape<br />
Getest met Tornado brandstof, 16% oil+<br />
Foto’s: Ben Looijen