M-auto magazine | 05

Wedstrijden
GP Stockcar
Ilja van Gastel
De start verliep nogal druk, waarbij Oliver Mack reeds direct een
‘Stop en Go’ kreeg. Mijn auto voelde nu beter aan dan de twee
laatste dagen samen en ik kon al snel opschuiven van de zevende
naar een zesde plek, waar ik achter Rick Vrielynck kwam die na
een aantal ronden een fout maakte en zodoende kon ik opschuiven
naar de vijfde plaats en daarna ook Michael Salven passeren
om naar de vierde te gaan.
Maar aan de 5 minuten liep het verkeerd, een inschattingsfout
om op 5 minuten te tanken in plaats van op 4.30 minuut en dit
kostte mij een traag rondje om terug in de pits te geraken. Na 15
ongeveer minuten kwam ik tot mijn eigen verbazing net achter
de leider in de wedstrijd, Adrien Bertin.
Maar echt dichter komen kon ik niet, het was eerder aanklampen.
Na een niet zo geslaagde bandenwissel en twee foutjes van mijn
kant, moest ik de tweede plek ook nog afstaan aan Daniele Ielasi
die sterk was teruggekomen, voor de rest was het uitrijden.
Adrien Bertin reed een sterke wedstrijd en werd verdiend
Europees Kampioen 2004, het WK 200 mm in Brazilië bevestigd
zijn supervorm van dit jaar, want ook deze titel wist hij te pakken.
Voor mezelf was ik zeer tevreden met het resultaat.
Al met al was het weer een zeer goed georganiseerde wedstrijd
met een leuke atmosfeer tussen de rijders.
Graag zou ik nog even Serpent Motorsport, GRP, Runnertime, TRS,
Picco bedanken voor de support tijdens het EK.
Ik hoop iedereen terug te zien op het EK en WK 2005.
Greetz,
Ilia
Met alleen de clubkampioenschappen nog in het vooruitzicht is
dit alweer de laatste wedstrijd van een turbulent stockcarseizoen.
Deze GP, te organiseren door M.R.A. Almere, kwam door nog te
verrichten werkzaamheden in verband met renovatie aan het
circuit in gevaar. (Almere zal overigens haar locatie nog officieel
heropenen). Modelclub Friesland F1 reageerde spontaan en
wilde graag de organisatie op zich nemen.
De Friese club is al enige tijd wachtend op het groene licht voor
de aanleg van een permanent circuit. Vrijwilligers werden zo voor
het tweede opvolgende jaar “geplaagd” met de tijdelijke opbouw
van circuit en pitsstraat. Ook ditmaal was het perfect voor elkaar.
Hier mogen we wel eens vaker bij stil staan. Dames en heren……Knap
stukje werk!
Vrije training
De volledige vrije training wordt op een vochtige baan verreden.
Laat ik maar gerust zeggen dat het oer Hollands weer was. Een
grote glijpartij was het. Waarom dan zul je denken. Nou, modelstockcars
zijn onder andere voorzien van een starre achteras, dus
zonder differentieel. Daarbij is de bandenbreedte ook nog eens
gelimiteerd met 35 mm als maximum. De meesten hebben ook
nog eens teveel vermogen aan boord, dus wordt het er allemaal
niet makkelijker op. Vandaar de vele vragende blikken in de pits.
De voorrondes
Er worden vier heats van 5 minuten gereden, waarvan de beste
drie resultaten meetellen voor plaatsing in de twee halve finales.
In de afwisselende weersomstandigheden voelen rijders met
een Middelkoop (Lobith) chassis zich als een vis in het water. Met
de hoogste score van 50 ronden is Jacob Laverman eerste in zijn
klasse. Beste nieuweling is Wilbert Sloot, die met een score van
39 ronden menig topper voor bleef.
Halve finales
Twee heats met elk zes rijders strijden om plaatsing voor de
finale. Van elke heat gaan de beste drie verder. Onder de moeilijkste
omstandigheden van de dag gaan de finales van start.
De baan is voor 75% droog, met in de linker bocht nog een natte
plek ter hoogte van het insturen. Enkele rijders verliezen hier
kostbare tijd door hun banden nat te rijden waarna ze de bocht
ruimer moeten nemen. Ge Versteegen (helemaal uit Limburg
gekomen) sluit zijn wedstrijd af als winnaar bij de blauwdakkers.
Hij promoveert zo naar de rooddakkers.
De finale
Ruud Verheijen en Jeroen Janssen (beiden uit Venray) melden zich
na enige tijd afwezig te zijn geweest weer aan het front. De baan
is volledig droog. Dat vraagt om spektakel. Het merendeel van de
rijders is erg ongeduldig. Na zo’n regenachtige dag weet je het
maar nooit met de wegligging. Een beetje gokken wat betreft de
afstelling.
Veel stuurfouten worden gemaakt. Mede hierdoor een spannende
race. De top drie eindigt in hetzelfde aantal ronden. Zo moet
het “Brock” computer telsysteem er aan te pas komen om Jeroen
Janssen als winnaar aan te wijzen. Over de hele dag gezien, een
terechte winnaar.
NSO
2. Bart Roenhorst
3. Ruud Verheijen
4. Sander Poels
5. Koen Middelkoop
6. Niek Middelkoop
Uitslag
Einduitslag
Naam
Merk
1. Adrien Bertin/Luxemburg Kyosho Evolva/Sirio
2. Daniele Ielasi/Italië Mugen MRX3/IDM
3. Ilia van Gastel/België Serpent 950R/MEGA
4. Michael Salven/Duitsland Serpent 950R/MEGA
5. Daniel Hurth/Frankrijk Serpent 959R/RB
6. Markus Geisendorf/Du Serpent 950R/MEGA
7. Fabio Domanin Serpent 950R/MAX
8. Rick Vrielijnck/Nederland Mugen MRX3/JP
9. Dario Balestri/Italië Serpent 950R/Nova
10. Oliver Mack/Duitsland Mugen MRX3/Nova
Elektro Stockcar 1:12
12 december
8 januari
23 januari
29/30 januari Open NK te Franeker
13 februari
27 februari
12 maart (avondrace/slotavond)
Locatie:
Café Het Graauwe Paard
Monnikebildtdijk 1 te Oude Bildtzijl
Zeker een keer de moeite waard om te gaan kijken! Model Stockcarclub Fryslân organiseert voor de wintermaanden elektroraces 1:12.
Training van 11.00-12.45 uur / Inschrijving van 12.00-12.30 uur / Aanvang wedstrijd 13.00 uur
Avondrace: training en inschrijving vanaf 16.00 uur / Aanvang wedstrijd 17.00 uur
december 2004/januari 2005 M-auto 65