Beretninger om Amternes Økonomiske Tilstand 1906 - 1910, I ... - SSB

Arealet av de av beplantningsvæsenet vedlikeholdte ankeg og pladser utgjorde
ved utgangen av 1910 369 548 m 2, hvortil kommer Ekebergskoven samt
endel alléplantninger langs den ovre del av Raadhusgaten, paa St. Olavs plads,
i Parkveien og Bygdo Allé.
Hvad angaar gaternes renhold, vanding m. v. anfores
Renhold er i den snebare aarstid utført ved 20-25 feiemaskiner, 40-50 hester
og ca. 200 mand, og arbeidet har for de centrale bydeles vedkommende været utfort om
natten. Samtlige av kommunen overtagne gater og pladser har, eftersom det har vist sig
nødvendig, været feiet fra 1-6 gange ukentlig.
\Tin ter ar b e id ern e, der har været drevet med en gjennemsnitlig noget storre
arbeidsstok, har bestaat i at holde kjørebaner og grusfortaug i tilstrækkelig farbar stand,
samt i bortskaffelse av is og sne fra de brolagte og asfalterte fortaug, hvor denne pligt
paahviler kommunen som grundeier. Til sandstrøning er medgaat gjennemsnitlig 18 600 hl.
sand pr. nar.
Gjods el o psam ling har sommer som vinter været foretat i de mest trafikerte
gater, hvilke arbeider i 1906 har været bortsat ved anbud til Sandaker renovationskompani,
senere utført av Kristiania renholdsverk.
Van ding har været utført med indtil 35 vogner for 2 hester og 3-4 kjærrer
for 1 hest. Alle overtagne gater, veier og pladser, samt private gater i størst mulig
ntstrækning, har været vandet. Især alle trabrolagte gater, torv, holdepladser for vognmænd
og strøket Karl Johans gate—Drammensveien—Stortingsgaten. Spyling ved hjælp
av slanger har ogsaa været benyttet hvor nødvendighet har krævet sandan. Gatevanding
bar i den varme aarstid været foretat fra 1-3 ganger daglig. Der er hertil samt til
vanding for feiningen medgaat gjennemsnitlig pr. nar ca. 125 750 m 3 vand.
Av inventar anskaffet i femaarsperioden kan merkes:
1 best, 12 fortaugploger, 1 sneplog, 1 ishøvl, 5 gjodselkjærrer, 20 gjødselkasser, 10
vognkasser av jern samt 1 asfaltkjele.
Havneingeniorvæsenet.
Den gamle Gronlibrygge er ombygget i sten i 190 m. længde. Den er bygget paa
en undervandsmur av betonblokker, som hviler paa til fjeld nedrammede pæler. Vauddybden
ved bryggen er 7.5 m. Der er opført et 63 M. langt og 18 m bredt skur for
træmasse paa bryg-gen, jernbanen har lagt 3 spor utenfor og foreløbig 1 spor indenfor
skuret.
Nordenfor Grønlibryggen er der utgravet en 60 m. bred og 7 in. dyp havn — Lobavn,
helt op til Loelven, som nu faar utløp i denne. Den venstre side er forsynt med et
bolverk med 3 in. vanddybde og ostsiden med bolverk og utenfor dette en 4 in. bred træbrygge
paa kreosoterte pæler med jernoverbygning med 6 In. vanddybde. Paa østsiden er
er lagt 2 spor. Loelvens gamle løp er gjenfyldt og arealet fordelt mellem hovedbanen og
havnevæsenet. Langs Parka er bygget en 7.5 m. bred brygge av træ med 6.5-7 m. vanddybde.
Bryggen er forsynt med 2 spor. Havneingeniørvæsenets tomter omordnet,
boderne og klinkeverkstedet flyttet samt ny patentslip anlagt. Tit indskjermning av
ingeniørvæsenets nye havn er bygget en provisorisk molo ; utenfor denne fyldes med dertil
tjenlig material av den opmudrede masse for derved at skaffe en ny ballastbrygge.
Ved overenskomst med Statsbanerne har havnevæsenet erhvervet strandlinjen og
grund utenfor jernbanelinjen paa strækningen Gronlien—Kongshavn. Her er paabegyndt
forlængelse av den gamle Gronlibrygge med 260 ni. og bygning av en 100 in. lang
kulbrygge.
Paa den ostre del av Bispebryggen er skinnegangen omlagt med 25 kg. skinner.
3
3