Beretninger om Amternes Økonomiske Tilstand 1906 - 1910, I ... - SSB

34 kristiania.
Paa Haneborgs og Paulsens tidligere nu havnevæsenet tilhørende totater er det
ytre parti utlagt til brygge og 260 m. herav forsynt med dobbelt jernbanespor mot tidligere
enkeltspor. Akerselven er ved utgravning paa vestsiden av disse tomter utvidet til
35 In. og forsynt med bolverk til 4 in. dybde.
Utstikker nr. II er færdig og brolagt i sin helhet. Der er bygget 2 lakkede vareskur
av træ paa østsiden, det sondre 35 m. langt og 15 m. bredt og det nordre 93 rn .
langt og paa den vestre side et lukket vareskur av træ, 81.8 m langt og 15 m. bredt.
Begge sider er forsynt med kranspor ; paa østsiden er anbragt 2 stkr. 3 tons og paa vestsiden
1 stk. 5 tons transportable elektriske kraner. Paa enden av utstikkeren er opsat en
20 tons fast elektrisk kran. Det tidligere paa Fæstningsbryggen anbragte ekspeditionshus
er flyttet til utstikker nr. II.
Paa nordsiden av Vippetangbryggen er anlagt en midlertidig baathavn for Fæstningen.
Langs fæstningsstranden er der paa grund av anlæg av forbindelsesbane med omlastningsstation
foretat endel sprængning og utfyldningarbeider for utflytning av strandveien.
Nærmest mot Piperviken er bygget en 175 m lang træbrygge for mindre dampbaater
og motorbaater. Paa bryggen er opført et 25 m. langt og 5 m. bredt vareskur av
træ. Ved den søndre ende av bryggen er igangsat opfyldningsarbeider for en storm
utstikker.
Pipervikens paranbrygge er forsynt med treskinnet spor. Fra en dreieskive i
dette er lagt bredsporet forbindelse paa Langbryggen ; et elektrisk spil er anbragt til hjælp
ved forhaling av vogner.
I Filipstadbugten er paabegyndt opfyldning paa utsiden av den vestre molo.
En fyrlygte er opført paa Blekøens nordspids.
Mudring er utført i Revierhavnens nye baathavn paa Hovedøen.
Boierne nr. 10, 11 og 12 i Piperviken og nr. 3, 4, 5, 6 og 12 utfor Loengen og
Grønlien er borttat.
Nye sjømerker med Wier er utlagt paa Brandskjærbaaen og grunden V.S.V.
for Dyna.
Paa kranbryggen er der bygget et 86.4 m. langt og 15 in. bredt vareskur, hvorav
15.2 m. i hver ende er indebygget og midtpartiet 56 m. aapent. Den aapne del er opført
i jernkonstruktion, de lukkede i træ. Brolægningen, som var sunket adskillig, er oprevet
paa hele partiet mot Bjørviken, stenlag paafylat og det hele igjen brolagt.
Paa Toldbodbryggen er opført et 81.65 in. langt og 15 ni. bredt vareskur. Herav
er endepartierne i resp. 31.5 og 12.85 m. længde bygget som lukkede slinr av utmuret
bindingsverk, mens midtpartiet er aapent med takbindere og aaser av jern.
Fra den sydligste spids av Toldbodbryggen til det nordøstre hjørne paa Revierbryggen
er den nye langbrygge utbygget. Den er bygget paa en undervandsmur av betonblokker,
• som hviler paa til fjeld nedrammede pæler. Bryggen har en vanddybde av 7.5 m.
Nordre Revierhavn er helt gjenfyldt og flere av de gamle sjøboder indkjøpt og delvis
nedrevet. Paa bryggen, der er brolagt i 20 m bredde og. forsynt med dobbelt jernbanespor,
er opført et 60.5 in. langt og 18 m. bredt indelukket vareskur av tree. Bak vareskuret
er lagt dobbeltspor.
Over den gamle fiskehavn, nordre Revierhavn, Fæstningsbryggen og Vippetangen
har Statsbanerne anlagt en forbindelsesbane mellem Øst- og Vestbanestationen. I tilsintning
til denne har havnevæsenet lagt fiere spor : 2 spor paa nordre Revierhavn, spor langs
forbindelsesbanesporet paa Fæstningsbryggen, et spor til Langbryggen, som utgrener i to
spor bak vareskuret og to spor langs bryggekanten, hvorav det ene er fortsat langs Toldbodbryggen.
Paa Vippetangen er lagt en rangersporgruppe paa 5 spor. Begge sider av
utstikker nr. II og utstikker nr. III østre side er forsynt med dobbelt jernbanespor.
Den nedre del av Skippergaten er sænket og fortsat frem til den nye fiskehavn.
Den nye del er brolagt og forsynt med fortang paa begge sider, paa østsiden gruset og
paa vestsiden med granitheller og brolægning.