Fylkesdelplan for kystsona 2001-2004 - Hordaland fylkeskommune

FiskerihamnerHordaland fylke har ein vedteken fylkesdelplan for fiskerihamner frå 1997.Hovudkonklusjonen er å byggje vidare på eksisterande hamnestruktur ved å styrkjefelles organisering og marknadsføring. Dette skil seg frå til dømes organiseringa iSogn og Fjordane, der dei satsar på éi hamn (Måløy) med alle funksjonar. I Hordalander målet at fleire hamner i felles nettverket ”Bergen og omland fiskerihamn” til samanskal dekkje desse funksjonane.Når det gjeld dei mindre statlege fiskerihamnene i fylket, er det for tida i gang eitprosjekt ”Dei gamle fiskerihamnene - er dei framleis av verdi for kystfiskarane sinæringsverksemd?» i regi av Fiskeridirektoratet region Hordaland. Fiskerihamneneer klassifiserte i fire grupper: stor, noko, avgrensa eller ingen verdi for fiskeriinteressene.Klassifiseringa bør leggjast til grunn for avklaring av kva hamner somkan gå ut som fiskerihamner og nyttast til andre føremål.Fylkesdelplan for fiskerihamner omhandlar ikkje dei statlege fiskerihamnene som ergjennomgått her. Det er behov for revisjon av fiskerihamneplanen. Det er klassifisert107 prosjekt der staten har nytta fiskerihamnemidlar.Opplagsplassar og ankringOpplagsplassar for skip kan verte mangelvare i framtida på grunn av behovet forlagring av demobiliserte offshore-installasjonar og opplag av tankskip når oljeprisaneer låge. I det siste tilfellet kan det verte aktuelt med langvarig opplag, fordi dei båtanesom først går ut av trafikk, er dei eldste med manglande klassing. Opplagsplassanesom vart nytta sist på 70- og 80- talet, har i mange høve framleis infrastruktur (fortøying,vatn og straum), men er ofte ikkje arealmessig sikra og kan vere delvis utbygde tilandre føremål. I dag vert opplag forvalta gjennom forskrift til hamne- og farvatnlova.Det er ønskjeleg at dette arealføremålet vert meir nytta i kommunale arealplanar.Opplysningar om lokalisering av beredskapshamner i forsvarssamanheng er klassifisertinformasjon. Det finst i tillegg område som er avsette til strandsetjing av havaristar.Behovet for ankringsplassar har endra seg i takt med endringar i flåtestrukturen. Størrehavgåande båtar som lett tek seg fram i mørke og dårleg ver, har gjort behovet formange lokale ankringsplassar mindre. Det er likevel naudsynt å verne om dei sentrale,viktige ankringsplassane.Kablar, røyr og leidningar i sjøKablar, røyr og leidningar i sjø er ein viktig del av infrastrukturen. Kablar og røyrligg ofte på kryss og tvers i fjordane. I Rogaland har dei kartlagt hovudtraseane forkablar i samarbeid med sentrale kommunar, Fiskeridirektoratet og interesseorganisasjonarsom Fiskarlaget Vest. Kystverket skal gjennomføre ei liknande kartleggingav kabeltrasear i Hordaland.62Det vert lagt press på kabelselskapa for at dei skal samlokalisere kablar og røyr ifelles trasear. Hovudforsynings- og reserveforsyningskablar for straum vert ofte lagdekvar for seg for å unngå at begge vert skadde samstundes. Oppheving av telemonopolethar ført til ei rekkje nye søknader om å få leggje kommunikasjonskablar.