10.6. Guia de Boas Práticas para a concepção de Ciclovias - Futuro ...
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Quadro 3.2.5 Técnicas <strong>de</strong> acalmia e redução <strong>de</strong> tráfego: Obstáculos pontuais, Pequenas rotundas, Lombas e Passeios sobrelevados<br />
Obstáculos pontuais Po<strong>de</strong>m ser árvores, arbustos, esculturas ou qualquer mobiliário urbano que, <strong>de</strong> uma forma pontual e <strong>de</strong><br />
baixo impacto visual, marcam um cruzamento, levando geralmente à requalificação urbana.<br />
Fonte: Re<strong>de</strong> Ciclável <strong>de</strong> Lisboa, CEAP<br />
Vantagens:<br />
Reduzem eficazmente a velocida<strong>de</strong> dos veículos<br />
Melhoram as condições <strong>de</strong> segurança dos peões e ciclistas<br />
São relativamente pouco dispendiosas<br />
Po<strong>de</strong>m constituir um marco urbano e ter valor estético, artístico ou ecológico<br />
Po<strong>de</strong>m integrar acções <strong>de</strong> requalificação urbana<br />
Desvantagens:<br />
Po<strong>de</strong>m gerar confusões ou dificulda<strong>de</strong>s <strong>de</strong> interpretação quando mal enquadrados<br />
Pequenas rotundas / Ilhas circulares Barreiras localizadas no centro <strong>de</strong> um cruzamento ou intersecção, conduzindo todo o tráfego<br />
na mesma direcção<br />
Fonte: TrafficCalming.org<br />
Vantagens:<br />
Reduzem efectivamente a velocida<strong>de</strong> dos veículos na proximida<strong>de</strong> e na intersecção<br />
Aumenta a segurança dos peões no atravessamento das passa<strong>de</strong>iras adjacentes<br />
Se bem concebidas po<strong>de</strong>m ter valor estético<br />
Produzem efeito nos dois arruamentos que se interceptam<br />
Desvantagens:<br />
Po<strong>de</strong>m dificultar a manobra <strong>de</strong> circulação <strong>de</strong> veículos longos e pesados (po<strong>de</strong> ser visto como<br />
um efeito positivo na filtração do tipo <strong>de</strong> tráfego admitido)<br />
Têm que ser concebidas <strong>de</strong> forma a que a faixa <strong>de</strong> circulação não intercepte as passa<strong>de</strong>iras<br />
Lombas, Pavimento <strong>de</strong>snivelado, Passa<strong>de</strong>iras sobrelevadas Porção <strong>de</strong> pavimento saliente e arredondado, constituindo um obstáculo superficial a vencer<br />
Beaverton, OR<br />
Fonte: TrafficCalming.org<br />
Vantagens:<br />
Reduzem eficazmente a velocida<strong>de</strong> dos veículos<br />
Melhoram as condições <strong>de</strong> segurança dos peões e ciclistas<br />
São relativamente pouco dispendiosas<br />
Desvantagens:<br />
Obriga os veículos prioritários a diminuírem significativamente a velocida<strong>de</strong> <strong>de</strong> circulação<br />
Po<strong>de</strong>m tornar-se muito incómodas e perigosas <strong>para</strong> pessoas com problemas <strong>de</strong> saú<strong>de</strong> na<br />
estrutura óssea, nomadamente <strong>para</strong> os transportados nas ambulâncias<br />
<strong>Guia</strong> <strong>de</strong> <strong>Boas</strong> <strong>Práticas</strong> <strong>para</strong> a <strong>concepção</strong> <strong>de</strong> <strong>Ciclovias</strong> 22
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